kui sõidad kettad puruks,firmal vaja kiirelt kaup kohale,aga kirjalikku korraldust pole.Trahv,üpris suur...
kas kellelgi on kogemusi?Kas olete ise maksnud või on ka firma toetanud.....??

kui sina firma korraldusel ketta puruks sõidad, siis firma maksab, mitte sina.

ahah,aga kirjalikku korraldust ju ei anta,kindlasti teate,et lihtsalt öeldakse-sõida,sõida,kiirelt vaja kaup kaohale.Aga maksta ei taha ju pärast keegi.Ja juht plekib nii 10 000.kr

kas sina oled plekkinud 10 000 ?

kohe ei maksnud,kuna raha ei old,aga viimse kui sendini võeti maha!!!Jah,ja tänaseks päevaks olen ma ka lahkunud sellest firmast.

oh sa vaene mees. kui see saladus ei ole, siis kohe tahaks teada, mis kuradi vinge firma see siis oli ???

ei ole saladus,töötasin seal mingi aeg-Allando Trailways!!!!!!!

võid ju ka rekkakeelu üleüldse saada ja trahvid ka loomulikult tohutud oleneb ka kus sõidad deuch hakkab kindlalt jeblama eng saadab lihtsalt magama kui ketas lõhki

Firma võib küll trahvi kinni maksta, kuid märge rikkumise kohta jääb juhile ikkagi ja seda ei kompenseeri mitte keegi

Mul nii, et kui oht ketas purunema ,siis vaja kõne bossule või logistikule. Kui öeldakse et anna minna ,annan ,a kui keerutatakse ja nämmutatakse ,siis pole mul ka kiiret kuskile. Ikkagit lõhkise kettaga sõitmine võrdub üpris palju täis peaga sõitmisele(isegi trahv sama suur) ja keegi ei saa sind vindise peaga rooli sundida.

vabandage lolli küsimust aga eneseharimise eesmärgil küsin ikkagi:
Mis asi on ketas? :D

ketas on paberkandjal olev infokogum,ketta vahetad iga päev. Näitab sõidud-seismised-kiirused. Joonistatu näeb välja u. nagu elektrokardiogramm. Peab võmm su kinni, küsib ketast/kettaid viimase nädala kohta näiteks. Hoidku jumal ütlemast, et kadunud või midagi taolist- väänab täie rauaga max. trahvi. Ühesõnaga- kui viis päeva tagasi seisid 5 minutit vähem kui nõutud- kasvõi Soomes- siis täna võid prantsuse võmmilt trahvi saada.

no 1 kord maksab lõhkise ketta eest firma, 2. kord maksab ka firma. 3. kord maksab samuti firma. neljandat korda ei tule, sest sohvril on maakeelud peal või kaaned ära, ehk töötab kuskil kanalis. Te annate ju oma leiva ära! mõnel on õnne, kuid kunagi pole kindel, kauaks. Olge mõistlikud ja saatke need superlogistikud *****, kui hakkavad mingit padajanni ajama, et kiire koorem jne. neil on ju savi, kes sõidab.

Pole ise küll rekkajuht aga olen näinud, et isegi liinibusse on ketaste puruks sõitmise pärast maha võetud. Ühel soliidsel Eesti bussifirmal oli puhkeaega kaks tundi puudu. Teisel bussil ka. Asi juhtus keset päeva Tallinn Narva maanteel Kukrusel. Politsei pani inimesi mööduvate busside peale kuna firma uus buss muidugi jõudis kolme tunni pärast kohale.Nii, et see probleem ei ole ainult transafirmade superlogistikute mure vaid hullem. Mis trahvid pärast olid ei tea. Aga samas kuna tegu oli liinibussiga ja sõidugraafikud olid olemas loodan, et ka firmajuhid puhtalt ei pääsenud.

jama ongi selles, et firmajuhid pääsevad. pea paneb pakule ikka sohver. kaaned võetakse ära, hakkab uus juht tööle. seadused on nii tehtud, et süüdi on ikka see kes sõidab. pole küll kuulnud, et mingi logistik trahvi omast taskust kinni on maksnud.

Mitme päeva kettaid Eestis nõutakse.

https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=26860 selgelt kirjas

eks ikka sama paljude päevade kettaid kui euroopaski.

to ea mees:juba 3.-ndat korda ei tule!Töö -ja puhkeajaseaduse rikkumine on raske rikkumine.Kaaned võetakse 1/2-ks aastaks eestis hoiule juba peale 2.-st samalaadset rasket liikluseeskirjade rikkumist.Trahvi maksab juht ja rikkumine läheb tema registrisse kirja kuna EV seaduste järgi tööandjat karistada ei saa.Tavaliselt puudub piisav tõendusmaterjal või ei hakka juht tööandja vastu kohtus tunnistama.Politsei annab sagedamini eeskirju rikkunud juhtide firmadest signaali tööinspektsiooni,aga see on juba long story.:(