Rääkige, kas tasub hakata poolhaagisega hakkepuitu vedama. Nii palju kui mina näinud olen, siis erinevalt kardinpoolhaagistest peab ronima hakkupuidu haagise korral furgooni otsa ja labidaga tasandama saepuru hunnikut, mis tuulise ilma korral on suht vilets tegevus. Aga öelge, millega veel tasuks sellise töö korral arvestada. Samas arvan, et hakkepuitu on mugavam vedada kui laudu, sest püsib kindlamini haagises.

kas tasub? see sõltub saadavast rahast.kui on hea kopamees silub ise pealt ära ja pole labidaga probleeme.tenti lahti tehes pead alati arvestama tuule suunda.poolhaagetel mahalaadimine kas liikuv põrand või transportöör.rikki võivad minna mõlemad ja siis juba on kühvlit vaja!ise vedasin mõned kuud täishaakega.(mahakallamiseks igakord käru tagant ära)kontimurdvat polnud midagi ainult tööaja ja palga suhe oli paigast ära.edu ja jõudu!PS.ülekaal kollitab.

Kas talvel liikuv põrand jäässe ei lähe ?

Ei ta lähe jääse midagi kui "lihakombinaadis"tuttav soolaraputja omast käest võtta!

ei lähe ta midagi jäässe

ma olin 2 aastat hakkepuidu peal.mul kallutas külje peale ja autoks oli 1986 aasta MAZ otsad olid ka väikesed ja nüüd olen rahvusvahelise peal ja autoks uus renault magnum mulle meeldib see töö rohkem

oleneb kopajuhist, kas peab minema labidaga laiali lükkama või ei.

jart paneb alati ****a ei tasu tema juttu uskuda

Paar päeva tagasi oli üks hakkepuidu auto Kunda sadamas külili maas.

Arevstada tuleb ka seda et märg hakkepuit on hulga raskem, ning politsei ees pole sul mingit pääsu kui üle sul need tonnid on, kallutamisega on ka nii, et kui on näha et ei hakka tulema sul haket välja,siis pole soovitatav kohe kast üle lükata vaid jätta veerand väi ligi kaudu poole asendi peale ja jõnksutama hakata, küll siis maha tuleb, muidu soovides edu teile