Kolhoosi mehed panid omal ajal Belarusi mootoreid peale. Sobiva mootori leiaks vast nüüdki, kuid kas jamamine/maksmine ära tasub, on iseküsimus. Sama raha eest saad mugavama lääne masina. ZIL- iga omal ajal Läti ja Leningradi vahet palju sõidetud ja mingit erilist mõnu küll ei tundnud. Eriline porno oli kaheteljelise haagisega Leningradi maantee betoonplaatidega osa sõita, haagis jõnksutas kogu aeg edasi - tagasi, seda lisaks üles - alla rappumisele. ZIL-i rool tahtis ka pidevat edasi- tagasi logistamist, eriti kui käändteljed raskelt pöörasid, mis oli selle masina juures tavaline.
Zil jaoks on olemas Belarusi mootor: siduri, esimesed kinnitused roolivõimendi, jahutuse torud ja kõik muu on tehtud Zil tarbeks ainult tõsta peale, Vaja on, et tagasillas olek sees kiire reduktor muidu jääb see kooslus liiga aeglaseks, Hinda ei tea müügil on neid Türil Bel-Estis ja Agromarketis. Oü Estonia on pannud Jahu vedavale Zil-ile Valmeti diisli- sõidab iga päev ja pidi olema tunduvalt erksam kui zil bensukas kuigi hobujõude tunduvalt vähem. Arvan, et selle valmeti mootori hind pole siiski 20000 vaid 200000 tuhat krooni.
Zil käib peale smd 22 sellel tuleb ilusti 160hj välja kuna olemas jahutiga turbo,küttekulu jääb umbes 20-25 liitrile.Ostad vana mootori paned uue sisikonna sisse(5000) ja sõidad julgelt.Übervormistamine muidu kõik lihtne aiunult vaja katsetusi teha ja seda tehakse Tartus.Kui tahad diislit peale panna vali aastatelt vanem mudel ja paberimajandus tunduvalt lihtsam.Need ,kes räägivad siis MTZ mootorist ,siis teadmiseks,et sellega on zil täiesti jõuetu ja mõtetu masin,isegi küttekülu,kui ikka midagi vedada on meeletu.
soolo ZIL i jaoks piisab MTZ 82 mootorist piisavalt. Ja kütte kulu oli max 23l sajale raskete koormatega.Käigukast oli130 oma ja tagasild oli ka bensuka originaal max kiiruse sain 75km h
Tean meest kes aretas ZIL ile KAMAZ i kõige tagumise silla alla.Piduriplaate tuli aretada kuna silda tuli 90 kraadi pöörata.Küttekulu tuli kuskil 15-18L.Üsna rahuliku mootori töö juures arendas auto 100-110 km/h.Sellesama Belarusi mootoriga.
kuhupoole see mees seda silda pööras? kui päripäeva,siis kardaan vist läbi kastipõhja reduktorile jõudu andis. kui vastupäeva,kas siis yritas maakera gravitatsioonist tekkivat rammu veoratasele üle kanda?
Veel küsimus- kui rahuliku töö juures 100, milline kiirus siis olla võis kui mees,keda sa tead,sel aparaadil "ääle peeneks" ajas?
Minuarust su jutus miski ei klapi
