Auto on vana aastast 1980, F10 . Mootor ajab helehalli kibedat suitsu, eriti tühikäigul. Pihusti otsad vahetatud, plokikaaned lihvitud ja klapid said samuti freesitud. Kas on võimalik asja parandada uute termostaat klappidega ajades töötemperatuuri kõrgemaks? On veel mingeid nippe? Miks nii vana autot enam pidada - aasta läbisõit ca 15000km , veab raskeveo treilerit.
Oli meil F7, praktiliselt sama mootoriga. Kompressioon oli 6x ok, pihustid olid peaaegu ok, pump oli ok, aga sinine suits oli külmalt üleval ja kütusekulu oli meeletu. Kusjuures külmaga käivitus suurepäraselt. Mis viga oli jäigi müstikaks, küll soovitati UUS k.s.pump osta vms.
on pihusti otsad vahetatud, aga kas pihustisurved kah õigeks reguleerisid? Peale selle mõjub tossamisele veel must õhufilter, karterituulutus, kui see sisselaskesse läheb ja ebaõige sisselaskenurk. Sul võibki vale nurk olla, siis hakkab mootor halli ajama ja suitsul on veel tugev hais juures.
Sain vahepeal targemaks. Suvel tõrkus mägipidur, sai "pime" ette pandud ja edasi sõidetud. Nüüd targemate käest nõu kuuldud:Volvol tühikäigul ja käsipiduri rakendumisel lülitub mägipidur tööle,s.t tekitab mootoris vastusurve. See abinõu sai omal korda tehtud ja tulemus oli olemas. Tühikäigul mootor enam ei suitsenud nii räigelt,kuigi külmakraade väljas oli -25. Täna vahetasime veel termostaatklappe, tulemust veel ei tea.
