türgis tehtud. mootor väga hea. pikamaasõiduks kabiiniruum aga vähene. kui saaks axori,millel actros´e kabiin, soetaks kohe.või actros axori mootoriga sobiks.
muidu tegemsit 2005aasta autoga pole veel ültse sõitnud täiesti tutikas.vaatasin pilte tundub seest päris suur oelma madal ämmakoda on aga see kh sile pole mingeid plastikust jublakaid.
Kui kitsas kabiin tal on kui v6rrelda mõne muu masinaga.fh volvo pole ka teab mis suur kas need on v6rreldavad?
Kas 2007a isend oleks tööloom?
Kui leidub kedagi kes teeb tööd sellisega siis võiks jagada infot auto headest,halbadest külgedest.
kui need axorid ilmusid siis räägiti et väga kõvad mootorid võrreldes 420 volvo või 470 scaniaga.
Pole mina veel neid "autosid" soitmas näinud, ikka kuskil esimses voi paremas lisareas,olenevalt riigist.
mis normaalsed autod on ilmast otsa saanud või? Olematu eluruumi, lahja õnnetu mootori ja marginaalse järelmüügiväärtusega türgi ime. Ainuke otstarve a la pütivedu, kus iga kilo arvel.
vabandage, et äkki keegi seletaks mis teema pütiveo ja nende kilodega on..? seda ma vaatan et pütid uhked ja suured ent autod ees kleenukesed ja väikse kabiiniga..
Sõitsin mõni aeg tagasi tutika Axoriga, kahe mehega Poola vahet. Mis seal ikka kiita, pastlaid panna pole kuskile, käimakang ka kännu otsa ehitatud, ämmakoda ka olemuselt suur, kuivkero, käigukast suht uimps. Nüüd sõidab selle pilliga üks vene mees ja on ülimalt rahul, sest tuledel roostevaba rauad ees, küttekulu venes jääb kuskile 27-28 kanti, kabiin ei töllerda nagu muudel eurooplastel, service täitsa toimib. Eestis vanni vedada super säästukas, eurosse juhi koha pealt ei iial. Nuh mudugi Kaunase mäest vedas üles 6-da käiguga. Khhhh. Sadul mulle meeldis, ei mingit trossiga klemmi, vaid otse tõmme. Venes oli nüüd -33 kraadi külma old ja oli matsust käivitunud.
