küsida võib palju, aga palju on ettevõttel mõtet maksta, et see töö ära tasuks. Eks hea mees saab kõva töö eest hea palga ja niisama küsija mitte midagi.
tuhat päevas on ju eestis ka tööd! arvan, et seoses eestist eemal töötamisega kasvavad ka kulud, seega tuleks ikka rohkem küsida, aga jah küsida võib kõike....
Sõber sõitis ämbliku all rootsi-hispaaniat(oma auto ise roolis)ja väitis,et tuli vaevalt otsotsaga välja kui tööajast kinni pidas.Mingid vahvad eestimaa pojad olevat sellised ajad ette sõitnud,et tema olevat koguaeg poole päevaga graafikust maas olnud kui ketast korras proovis hoida.Sellega tahan öelda seda,et üldiselt on see väga tihti nii,et kui suurt palka tahad saada pead ka väga palju tööd tegema.
no ämbliku tööd õnnex tegema ei hakka-seal jah kodanikel tuli torus 24h
.2 aastat tagasi tegin Hispaania-Soome tööd,kettaid lõhki ei sõidetud-ja palganummer oli normaalne.Nüüd sellest asjast paar aastat eemal olnud ja sellepärast küsingi targemate käest et mis suurusjärku need palganumbrid nüüd jäävad.
tonni päevas saavad autojuhid juba eestis.Ja ei pea ennast kusagil kaugel kodust sõitma.Euroopa sisetöö eest algavad hinnad nii 40 kilo pealt,muidu pole mõtet küll minna.
küsida võib kõike , kes sulle ikka siin oma palka avalikustab ja firmat kus töötab siis uputatakse telefonid kõnedega üle ja ülejooksikuid kui palju..
tavalliselt käib ikka paremate kohtade saamine tutvuste kaudu
Hea lugeda kohe,kuidas iga küsimise peale 10kg juurde lajatatakse!Laevasõidust:küsi kohe,mis lipu all purjetatab.Näiteks Nordö ja Finnline laevadel alates 01.10.06 peab firma 2 söögikorra eest piletile 10EUR juurde maksma.Kõik logistikafirmad ei tee seda:(
Jaksu muutunud tööturul majandamisel ja ole eetris,sest igas maailma sadamas on vähemalt 1 eestlane!
Seoses murjamite pealetungiga transpordiärri euroopa liidus, muutusid veohinnad odavamaks, mis toob kaasa ka sisetöö palkade olulise vähenemise. Kuna keskmine veohind on alanenud 7 krooni/km + teemaksud, siis juhtidepalk jõuab tasemele 12...15 tuhat krooni kätte kuus (sisaldab komandeeringu rahasid). Välismaised vedajad on võtnud ette ühise rünnaku eestlastest veokijuhtide vastu ja otsustanud kollektiivselt, et järgmise kolme kuu jooksul vähendatakse palku 30% igas kuus. Teiseks otsustati lükata järgmine palgapäev 25 päeva edasi.
jah,seda Hemingway ytelust,et igas sadamas yks eestlane,teame-teame. aga eelpoolnimetatu ei kehti kuidagi Muuga sadama aadressil,sääl kohtasin lausa kahte eestlast...
Ämblik suht normaalne, ainult kreekat liiga palju neil.
Ära ainult Eklöfi Lübeckisse mine. Orjalaager...
Selle põdra jaoks on eestlased orjad ikka veel.
nonii-nyyd juba mõni aeg sees sõidetud-polegi asi nii hull-üks suur miinus et 2 kuud jutti kodunt ära ja kui tagasi tuled-on naine naabrimehega nii ära harjund,et oma meest ei tahagi...aga muidu ok,palk normaalne ja tööga eriti ei tapa!Edu kõigile siin ja teispool piiri!
no kodu-euroopa muidu ok aga iga reisi tagant 1,heal juhul 2 vaba päeva-muudku tuled-lähed ja vaba reisi saad siis kui autosse ära oled surnd...praegu kuu vähemalt kodus ja keegi ei tülita.Ex jah-igal pool omad head ja vead.
Saatsin CV firmasse, mis otsis Soome vahet sõitjat. Helistati kohe tagasi ja jutt käis põhiliselt selle ümber, et ehk ikka oleks võimalik sisetööle minna. No ei tea, kui ikka enne sõitnud pole siis alguseks ikka ränk.
