selline küsimus, et plaanis soetada uut sadulveoki ja kallur-poolhaagist puistkoorma veedamiseks (liiv, kiilustik jne.).
Enda mõtted on sellised, et peaks olema 400 hj, keskmise raami kõrgusega, leht-õhkvedrustus, konditsioneeriga, el. aknadega, manual-käigukastiga, magamiskabiiniga ja retarderiga (või nt. mootoripiduriga).
MANid on üsna leevinud ehitusala transpordis, nendega on enam vähem kõik selge: lihtne (täpsemalt, nii lihtne kui see on võimalik kaasagse veokite puhul) ja töökindel.
Aga kuidas Volvoga? Nt. autotreilerite puhul ta on üsna levinud alusvankrinaks, ja autotreilerite ala vaadates võin öelda, et tegu on väga kvaliteetse toodanguga, võrreldes Renault (vanem mudel), Iveco ja Mersuga. Miinus: kallimad varuosad, mõtlen, et ehitusveoki puhul on see väga oluline faktor.
Scaniast räägivad et iseennast kallim kui teised, aga odavam hooldada võrreldes Volvoga. "Users friendly"-faktor - 5+. Ise nendega eriti ei puutunud kokku.
Renault Premium (uuendatud) - tehnika poolt tegu Volvoga, eelmise mudeli puudused olid põhimõteliselt seotud kabiini suurusega, mis minu arvamuses, ei ole eriti oluline sellise töö puhul. Tunduvalt odavam kui kõik teised, nii auto, kui ka varuosadena. Kirjas, piltides ja arvudes peab olema ideaalne variant. Aga Renaultist käib alati siiuke maine, et lause "Renault - ideaalne variant" kõlab vähemalt imelik, ja nagu ütlesin eelmine Premium täpselt ei ole selle ala töötamiseks.
Muidu, mõtted selle kohta milline peab olema poolhaagis huvitavad ka...
scanni raamid pidid suht ****d olema ,volvo jah suht kallite osadega ,premiumist ei tea midagi öelda aga daf suht hea !!! olen vedanud daf xf 95 ja kalluriks hea (poolhaage) aga 420 isegi lahja võitu ! nii ütleb juht
