Kas ostes kasutatud auto, on Teie arvates auto müüjal tagantjärgi nt. 2,3,6 ... või rohkema kuu pärast KOHUSTUS tasuda auto remondiks kulutatud/läinud " ootamatuid" arveid / aotu ise nt. 11 a juba vana ja kogu maailma läbi kolistanud enne?
OSTJA ostab ju enese VABAL tahtel ja soovil müüjalt KASUTATUD veoki ,
( sama nagu ka kasutatud sõiduauto/kodutehnika ost) .
Kui esialgsel ülevaatusel ja proovisõidul tundub autoga kõik Ok ja ka vastavad üleandmise aktid on koostatud ja lepingu järgi saab kaebust vaid 14 päeva jooksul peale lepingu sõlmimisest esitada vm, muud tingimused -
SIIS miks ometi küll ostja peab enese õiguseks nt.6 kuud hiljem hüpata kasutatud autode firmadele / müüjatele kaela auto remondi arvetega ja süüdistada neid romu "tahtlikus" müümises/ pähemäärimises?
KALLIS OSTJA - KUI SA OSTAD NT. 10 a VANA VEOKI/AUTO /KODUTEHNIKA-
EI PANE ÜKSKI MÜÜJA OMA PEAD PAKULE SELLE EEST, ET 6 KUU MÖÖDUDES MINGI JUBIN ÜLES ÜTLEB.
SOOVITUS - PALUN OSTA UUS JA VII SEE SIIS GARANTIREMONTI.
VANADEGA ON TEINE CASE- kui sa sellest siiani aru pole saanud.
:)
õige jutt naine
ise ka enne vaid kasutatud autosid ostsin ja muudkui remontisin
kui raha pole palju ei jää alguses muud üle aga lõpuks maksab kätte juba vaat et uue auto hinna
kahju jah , et uute jaoks raha ei jagu alati, aga töö tahab tegemist ja nii ongi see kasutatud auto ostu äri riskiga alati.
Kes ei riski see shapust ei joo. Saavad paljud ka nii rikkaks kui vanu ronte kasutavad- kulusid küll peale tuleb aga kasum ikkagi.
Muidugi oleks ilus uusi suksusid hoovipeal näha.
kui arvestada vana masina lihtsamat ehitust, ja b varuosade hinda..ja seda kui vähe kukub vana masina hind...on vana masinaga töötegemine ikkagi tasuvam...muidugi kuskil on piir kust enam lihtsalt ei jõua nendega tegeleda ja siis peab hakkama kasutama uusi masinaid..piiri ma pidasin silmas just masinate arvu puhul..alla 10 saab vanadega väga edukalt äri ajada..yle selle juba läheb natuke jamaks ära..kuigi samas kui võta 11 vanat..neist pidevas sõidus on 10 ja yks on varumasin..siis on see ikkagi tasuvam sest 10 vana hinna eest saab ainult 2 uut ja puhkeaja seadus mõjub kõigile yhtemoodi
kahju küll,aga mõni taat tahab jälle jõe tagurpidi voolama panna.
metaxa, vaata,kui keegi omab korraga niipalju vaba raha,et selle eest saaks osta kümme uut veokat,siis on ju Ok. Kui ta selle aga transpordivahenditesse investeerib, kas see on OK? Mina leian,et on kasumlikumaid võimalusi.Kahele uuele autole on ka tunduvalt lihtsam juhte leida kui kümnele vanale autole.Kui tegemist veel vedudega,mis Eestist välja ,siis sellel kuul jagamisele minevad CEMT veoload eeldavad min EUR-3 autot
ja veel varuautot õue peal pidada?ei no las ta siis seisab,kui platsi on
Andresele niipalju,et see vanasõna ei kehti enam. Odavam hind sellele hapule joogile on ca 35 eeku ja vähe kallima saab ka veel tunnitasu eest kätte.
hmm..minuteada ei lähe euros käimiseks mingeid cemte vaja..sõidad nagu oma kodus..ja nagu elu on näidanud..auto peab korras olema ja palk peab jooksma..siis leiab ka juhte..nagu kuskil keegi foorumis ytles..uue autoga poes maksta ei saa
Muidugi ei saa uue autoga poes maksta,küll saab seda teha aga teha selle autoga teenitud raha eest.
nojah, hiljaaegu liikluskindlustuse kõrvale "rohelist kaarti" paludes tehti suured silmad ja väideti,et seda ei minevat juba ammu ammu vaja ning ei pea olemagi.EU ei ole veel kogu Euroopa - selle oli proua ära unustanud, väites,et tema mees käib autoga Saksas ja IGAL POOL
metaxale
nt. Itaaliast Piiteri koorma Tallinnasse toimetamiseks on aga CEMT vajalik.
Kui lähed Eestist koormaga Kreekasse rataste vurades, mitte Itaaliast laevatades, jälle CEMT abx. Muidugi võid ka Serbia piirilt teeloa osta, aga teades palju see maksab siis... parem on selle rahaga midagi targemat teha,kasvõi poes maksta näituseks.
