10 huvitavat ja väheteada fakti mobiilsest kiirusmõõtmisest

mida loetakse kihutamiseks - kui Tartu mnt Tallinnast välja sõites on ainuke 4 realine 90 märgiga, siis on ikka eriline totrus ja asjatundmatus seal kiirust mõõta. Nüüd juba iga päev! See 90 ei ole põhjendatud, kui kõik muud teed on 100 lubatud, osad isegi statsionaarsete märkidega. Aga selle eest kihutajaks tembeldada on ikka eraldi tase - ega me enam ZAZ ja mossega sõida, et 100 km/h ohtlik on. Jah ZAZ oli ikka 105 max ja siis lendas ka nookuri mutter koos keermega minema :)

Esimesed kolm fakti on eriti olulised ja huvitavad. Iga eestlane peab une pealt teadma, et just mobiilsed kiiruskaamerad kuuluvad politseile, mitte transpordiametile. Kas selles on väga suur ja huvitav vahe? Artikli autor võiks selgitada ka, mis sellest oleneb ja milleks see just nii oluline on.

Kas mobiilse kaamera läheduses kehtib automaatselt mingi parkimis- või peatumiskeeluala? Palun selgitage siis lugejatele ka seda.

Mina ei ületa piirkiirust ja mina ei tea ja ei taha teada,kus on kiiruskaamerad--see on minu jaoks ebaoluline.Planeerin oma aega nii,et liikluses ei kiirusta ja jõuan igale poole õigeks ajaks,kuhu on vaja jõuda.
Mida suurem on kiirus,seda ohtlikum on ja selleks ongi kiirust piiratud ja ei ole lubatud autojuhtidel ise enda jaoks sobivat kiirust valida.Kindlasti on mõni,kes arvab,et Tallinn-Tartu maanteel,kus on mõlemas suunas 2 sõidurada on ka 150 km/h ohutu liigelda,kui tee ja ilmaolud on head ja kui liiklusõnnetust ei põhjusta,siis ongi ju kõik väga hästi aga kui juhtub õnnetus,siis suurema kiirusega kaasnevad ka õnnetuse puhul suuremad kahjud ja füüsika vastu ei saa isegi uuemad autod.Hea ja mugav on küll uuemas autos istuda ja võib tõesti tunne tekkida,et võiks ju kiiremini sõita aga see tunne on petlik ja teine asi on see,et kõrvaltteedelt peateele sõitjad soovivad ka peateel oleva liiklusega mingi aeg ühineda ja kui kiirendusrada ka ei ole,siis võtab kiirendamine samuti aega.

Mis joga sa ajad? Mina mina, kui kui. Reaalsus on et 80% juhtidest ei peaks üldse olema liikluses. See ei ole kohustus!
Naljakas, et kiiruskaamerad on alati seal kus neid vaja ei ole ja kus olukord juba eos on nn kahe vahel et kas juba liigutakse suurema kiiruse poole või pole jõudnud veel aeglustada. Eesti maanteameti ekspert sigullivennad - uus tee 50kmh ja kruusatee 90 kmh

_Mõõtmiskohad määrab kohalik patrulltalitus inimestelt laekunud kaebuste ja riskianalüüsi põhjal._ - Minagi olen neid mobiilseid kaameraid näinud ennekõike Tallinna külje all Tartu maanteel. Järeldan, et neid kohti hindavad spetsialistid siis kõige suurema riskiga teelõikudeks. Huvitav, mille alusel? Ei ole kuulda, et seal raskeid liiklusõnnetusi oleks viimasel ajal juhtunud, või kui on, siis tekib küsimus, et mis kasu nendest neljarealistest teedest siis on, kui need õnnetuste riske keskmisest madalamaks ei vii? Teine võimalus on, et just seal tabab liiklejaid eriline tung teiste peale kaebama hakata. Või siis on ikkagi ka kolmas õhkõrn võimalus, et seal on lubatud piirkiirusega suhteliselt kõige rohkem mööda pandud ja seal on hea mugav võimalus trahviraha kasseerida, kuna juhid ei taju (võib-olla sellistes kohtades põhjendatult?) kiiruseületamist erilise probleemina.

Kihutamiseks loetakse maks. lubatud sõidukiiruse ületamist,
kiiruse mõõtmine Tln-Jüri ringi vahelisel lõigul on põhjendatud kuna sõidukite arv / liikumistihedus sellel lõigul on väga-väga suur,
ZAZ ja mosse ei puutu siin teemasse, kiirus loeb,
kellele kuuluvad kaamerad on oluline teada, et siis tead kellele päringut või protesti esitada näiteks,
automaatselt parkimis- peatumise keeluala ei kehti aga kaamera töö takistamine on keelatud - sanktsioneeritav,
täielikult nõus kolme punktiga kell 12:54, viljelen samasugust suhtumist,
joga ajavad need kes siia kaebama tulevad kui tee ääres kiirust mõõdetakse,
ärge andke võimalust trahviraha kasseerida, järgige eeskirju ja siis kaovad ka kaamerad teeservast, see on meie liiklejate teema mitte nende teema kes korda peavad,
esmalt tulid ikka kihutajad ja siis kiirusmõõtjad, või oli vastupidi ?

Kõikse ohtlikum koht tallinnas on narva mnt. Eriti suunaga lasnarist alla linna poole. Kaameramees passib seal 2,3,4 x nädalas. Ikka üliohtlilk koht.
Puhas rahamasin. Sain mäest alla veeredes 10€ trahvi, sest minu kiiruseks mõõdeti 55 km/h.
Ma pigem võin kutsuda kaameramehe enda kodukolkasse, kus uhkest ja ilusast 30km/h alas märgist pean vist kinni küll ainult mina. Paar debiilikut on isegi proovinud kitsal teel möödasõitu teha ning on joppanud, et buss vastu tuleb. Oi seda viha ja vehkimist, mis siis toimub.
Kuhu on madalalaubalisel eestlasel kiire? Ilmselt surnuaeda, sest kirste homme enam müügis pole, kuna tootmine lõpetab täna töö seoses suure elekteiarve saabumisega.

Viimasega nõus. Elasin mõnda aega Lääne-Euroopas ja tagasi Eestisse tulles oli täiesti arusaamatu see pidev möödapressimise vajadus täiesti absurdsetes ja ohtlikes kohtades, millega lõpuks võideti minut-kaks kui sedagi. Meil peaks olema sama nagu mõnes teises riigis, et politseil on eraldi portaal, kuhu saab pardakaamera video üles laadida kui sinna on jäänud kellegi liiklusrikkumine ja politsei ise alustab sellepeale menetlust. Sellega kompenseeritakse vähest politseipatrullide arvu. Piirkiiruse ületajaid sellega muidugi ei püüa, aga tihti kaasneb selle piirkiiruse ületamisega ka mingi muu ohtik tegelus - ülepidevjoonte sõitmine, punase tulega ristmiku ületamine jne. Hetkel võib küll video politseile saata, aga avaldus rikkumise kohta tuleb ka endal teha et keegi menetlema hakkaks mis on absurd.

Eks vanemaid inimesi on samamoodi selliseid,kellel on pidevalt kiire ja iga sekund on arvel,kuid usun,et valdavalt on need nooremad liiklejad,kes ei taju ohtusid nii hästi või tajuvad aga soovivad adrenaliini kogeda ja enda ning auto võimeid proovile panna.Kui mõnel nooremal liiklejal on raha palju,siis võib ju endale kasvõi võimsa sportauto osta,mõtlemata sellele,kas seda ikka on vaja.Kui inimestel on raha palju ja saavad trahvi ning juhilube ära ei võeta ega vangi ei panda,siis maksavad selle trahvi ära,ilma viga tunnistamata ja liiklevad edasi järgmise rikkumiseni jne. jne.Ma ei tea,kui suured trahvid on aga kui näiteks alla kesmise sissetulekuga inimene peab trahvi maksma näiteks 1000 eurot,siis rikkurilt võiks sama rikkumise eest küsida 10000 eurot.Ehk siis midagi muutub.

Kuradi de....d , mida kiunute?Õppige sõitma tolgused. 90 alas 85 ga sõites te kõik peesse keerategi. Ja siis kiunute et pressitakse mööda ja mida veel.Võrrelda Eestit lääne euroopaga - no peab ikka olema.

Aga miks neid 75 ja 80ga sõitjaid see kolmhark linnas ei tervita? Maanteel ei taha ei oska sõita aga 50 alas lööb rallimeees välja. Mõõdetakse mugavalt sirge tee peal, kus 90 pole põhjendatud ning see on alatu tegu. Ma ka ei ületa kiirust niisama, aga siinse jutu mõte on see, et need mõõtmised ei täida eesmärki. Neil pole mingit plaani ega ideed, kus tegelikult oleks vaja teha järelvalve. Meie politsei tase - 1 septembril vaatame, et lapsed üle tee saaks. Ülejäõnud päevadel ei ole see enam ohtlik ja ratturid võib ka sama hooga kohe alla ajada. Mitte ühtegi asja ei viida lõpuni, sest plaani pole ja ei oska ka teha nagu näha.

Politseinikud on tavalised töölised nagu me kõik ja neil on oma ülemused,kes neile käsklusi annavad.Politseid nüüd küll milleski süüdistada ei saa.Muidugi...eks nemad teevad samuti vigu aga neid vigu teeme me kõik,ükskõik,millised on meie töökohustused ja paremini saab alati.

Pole kohustuslik, kuid pole ka keelatud, viisakas oleks siiski märk paigaldada. Riik oleks autoriteetsem, kui ei tegutseks põõsas varitseva mägrana.

Sõidke ise ja laske ka teistel sõita, mitte arge kiruge kihutajaid, kes teie järel aega viita ei taha. Enda arust sõidate spidoka järgi 90 km/h aga tegelik kiirus on nõksa üle 80 ne (NB! 10 ... 15km on vee kuidagi mõistetav sellise järgi sõitaa ...) Aga jah enamus kordi kui neid mobiilseid kaameraid olen näind siis on need liikluse ohutuse seisukohast väga mõttetutes kohtades - pigem teenitakse nendga RAHA ja eelkõige nendelt kes WASE-i ei kasuta.

eelmisele:
kahjuks tüüpiline ja laialt levinud seisukoht siin meie riigis ehk siis "meie oleme need õiged mehed ja teie ärge meil segage pedaali tallamast, ühtlane liiklusvool jne."
Kihutajaid tuleb alati kiruda, aega ei võida te midagi, ainult mõttetud minutid sihtkohas varem ja seda oluliselt suurema riskiteguriga teel olles Teie jaoks on normaalne ühtlane liiklusvool 90km/h alas 110 ja parematel juhtudel ehk 120 km/h. Ja ohh seda häda ja vaeva siis kui mingi "segajast tont" ees 100 või 90 -ga sõidab.
Nii kaua kui eelnev mõttelaad ruulib niikaua tulebki kaks korda kiruda, esmalt segajaid ja teisel korral postkastis trahviteadet. Ja kui nii läheb siis on veel hästi läinud.

Mina sõidan enda tempos.Kui minu taha on kogunenud autodekolonn,kuna nad lihtsalt mööda ei saa,vastu tuleva tiheda liikluse tõttu ja ma ise natukese aja pärast ära ei pööra,siis lasen nad sobivas kohas mööda.Lõppkokkuvõttes tahavad ju ikkagi kõik tervelt sihtpunkti jõuda...,isegi need,kes ületavad lubatud suurimat kiirust.Teisi inimesi ma muuta ei saa...,ainult iseennast saan muuta.Politsei tööd ma ei tee--kedagi korrale ei kutsu ega helista politseisse rikkuja peale kaevates.Teisi liiklejaid ma ei filmi samuti.Parem elan enda elu,lasen teistel nende enda elu elada ja olen sõbralik ja heatahtlik teiste liiklejate suhtes--nii on kõigile parem.Mõnikord olen mõelnud,et võibolla on meil liiklus tõesti liiga palju reguleeritud ja kui kellelegi otsa ei sõideta ega kellegi vara ei kahjustata,siis las ületavad natukene kiirust.

Kus need kõik muud teed on, kus on 100 lubatud (osad isegi statsionaarsete märkidega)?

See on umbses sama, et pood paneb sildi välja- täna on turva haige ja kaamerad ei tööta...

Terve Tallinn ringteel on 100 km/h lubatud terve talve ja kui tuled sealt kaudu Tartu mnt peale siis see on labane juhtide petmine, et samasugusel kiirtee peab nüüd 90ga sõitma. Aga see selleks, kui räägime turvalisusest, siis kiirus ei tapa kedagi, inimene tapab. Kui ikka kenake 80 % juhtidest ei tea, mis on normaalne ja turvaline pikivahe, siis peabki lõpuks kiiruse vähendama 60ni, nagu paljudel lahedatel teedel tehti vahepeal. Ma ei saa kordagi linna ja tagasi nii, et ei peaks mõnele tagumikutrukkijale ohutulesid vilgutama. See on ikka täis sa sürr juba, kuhu rumalus on jõudnud.
Ja on küll politsei süü, kui ei osata ÜHTEGI asja väljajuurida! Igakord kui libedaga ahelavariid, räägitakse libedusest ja kiirusest jne, aga mitte pikivahest. Kui ikka üle piiri tulevatele rekkadele ei suudeta selgeks teha, et meil udutuled on keelatud, siis ei saa selliselt ametilt ka midagi muud nõuda ega loota. Ainult lollusi ja nõmedusi tavainimeste aadressil.

kuni Koseni (ja sealt Tallinnani) on ka 100 märk ning siis kui algab elektrooniline märk ning tutikas tee, siis on kiirus 80 :) Igati loogiline ju! Aga nendega, kes seda otsustavad, on raske arutleda, neil mingi oma mõte ja keegi selle 80 tagamaad ei teagi üldse. Kurb ja kahju, kui selline tulem on uutest märkidest!