Sel aastal peavad kõik 2217 mopeedautot läbima tehnoülevaatuse

Aeglane mopeedautoga liikluses ja veel ilma lubadeta/liiklusseadusi tundamta...

https://www.delfi.ee/artikkel/88692767/mopeedautode-juhtide-vanuse-nouet-tostetakse-15-aastaseid-ei-lasta-enam-neljarattalistega-liiklema

"Veel ühe muudatusena tuleb mopeedautodele tulevikus paigaldada aeglase sõiduki tunnusmärk, mis võiks leevendada probleeme maanteedel".
Paned aga mägi peale ja nagu võlu väel mitte kedagi enam ei takista.

inimene võib liikuda jala, jalgrattaga, kastirattaga, mopeedi või mopeedautoga maanteedel nagu autoga liikuja. autoga liikuja aeg ei ole kuidagi väärtuslikum kui mopeedautoga liikujal. Seega möödu jalgrattast, mopeedist või mopeedautost samamoodi nagu teisest autost ja pole ju probleemi.

Vanarauahundid saavad kõvasti tööd. 90% julgelt kukub läbi. Enamus masinaid ju soomest toodud odavad masinad mis ülevaatust ei suutnud läbida kuna kandevkonstrultsioonid viga saanud. Eestis keevitati käepäraste vahendidega kokku ja müüdi ülikallo hinnaga maha. Lisaks veel masinad mis on eestis veel segi sõidetud ja teibiga parandatud. Loodan, et ülevaatajad on karmid ja uurivad kogu auto kullipilguga üle.

Oli ilus suvepäev. Veokad tuli Paldiskist laeva pealt. Poole Keila tee peal tiksus mopeedauto kenasti 45 km/h ees, terve veokate rivi sõitis siis järgi, sest liiklus oli suht tihe. Ilmselgelt ei tulnud mopeedauto juht selle peale, et nad mööda lasta.

Professionaalse autojuhi aeg, mida peab logima, on piisavalt väärtuslik, et ta ei peaks kuskil mopeedi taga seda aega täis tiksuma.

Või siis võta Viljandi mnt alates Vembu-Tembumaa ristist, kus piire vahel on... Kõik, mida autojuhid paluvad, on lihtsalt rohkem arusaamist mopeedautojuhtide poolt.

...lihtsalt selle vahega, et nad on samamoodi liikluses nagu autojuht. Neil on samasugune õigus kõikjal sh maanteedel sõita nagu autojuht. Miks peab autojuht läbima vähemalt 6 kuud pika koolituse, aga mopeedautojuht ei pea? Puhast loogikat kasutades on tegemise samamoodi autoga. Ühel on piirkiirus 45 ja teisel niipalju kui agrekaat välja pigistab või tehas piirab. Seega miks ei pea mopeedautojuht lube omama? Loogika error.

Hyundai i10 12 000.- €, mopeedauto võrrimootoriga ja varustusega 17 000.- €.
Mopeedautol on siis mõtet, kui see on elektrimootoriga ja maksab 800.- € nagu Hiinas ja mida saab e-kauplusest nagu vidinat osta. Euroopa analoog Citroënilt AMI sõiduulatusega 75 km maksab ligi 8 000.- €?! ehk oma raha eest hullumajja.
Siis siin Eestis ostetaksegi äratrööbatud prantsuse rollerautosid mõnesaja euro eest.

Vast maanteameti soodadest ärimehed jätavad kaherattalised rahule sellest bürokraatiast mis olemuselt on võrrid ja silmaga näha kas korras või ei ehk nagu jalgratas. Ise küll loobuksin põhimõtteliselt tegemast ja korjaksin trahve mida ei maksa ära. Kuskil peab bürokraatidel piir olema. Miskit lihtsat peab jääma rahvale vabaks ja lihtsaks ja ka soodsaks. 4 rattalise ülevaatusest saan kuidagi aru sest see nagu auto juba.

Vanasti (16. - 19. sajand) sai ülerahvastatud ja reguleeritud Euroopast Ameerikasse põgeneda, kus iga mees oli vaba ja ise enda jumal. Kaasajal aga ei aita ei Alaska ei Siber ametnike eest põgenemisel.

USAs enamus osariikides ülevaatust tegema ei pea ainult idarannikul, päris paljudes osariikides peab heitgaase testima.

Liigne bürokraatia on viis kuidas riik suretab välja masinad millelt kasu ei jaa ja tekitab ka liigset bürokraatilist kadalippu kui tahtmise korral saaks olukorda lahendada vajaduspõhise sundülevaatusega kui nt politseil tekib kahtlus, et antud sõiduk vajab ülevaatust.

*kasu ei saa

Veoka meestel on selles mõttes väike eelis, et kui õnnestub mööda saada siis unustad selle jama. Liinibussi vennana on vähe kehvem lugu. Higistad lõpuks mööda ja siis tuleb peatus uimerdab sust mööda sellel ajal ning kogu pull hakkab otsast peale. Tegelikult on see aparaat enamuses mõeldud joodikutele kellel load ära korjatud. Seega parmupill

sellised künad tuleks üldse avalikust liiklusest eemaldada, need on ju suur ohuallikas!

Ammu oleks aeg olnud,kerghaagisel pean ülevaatus t tegema kuigi seal vaid kaks ratast.

ma tean päris mitut autoinimest, kes tõsimeeli arvavad, et ka jalgrattad peaks ülevaatusele saatma, et jalgratas ei tohiks valgusfoori või rongi foori taga seisvast autokolonnist mööda sõita, vaid peab rivi lõppu ootama jääma jne. üks õige automees vihkab samamoodi ka neid rollereid ja rollerautosid.

mopeedauto kui selline on üldse debiilsus kuubis. Ei ole ta auto ega ole ka mopeed, vaid tegemist on ühe käkerdisega, mis takistab liiklust. Linnas veel kannatad ära, kuid maanteel on nad ohtlikud nii teistele kui ka neile endile. Selline liiklusvahend tohiks liikuda ainult selliste teelõikudel, kus kiiruseks maksimaalselt 50km/h, oleks asi lahendatud.

seda, et ..: ega üsna tobe jah ja võiks jääda ainult 50 km/h teedele ning ülevaatus õige otsus sest sisult on põhimõtteliselt auto. Olen nõus, et kaherattalised tuleks kindlasti puutumatta jätta ülevaatusest sest on lihtsad ja soodustavad tulevikus rahval odavalt ja bürokraatiavabalt liigelda. Neid inimesi ei pea mõistkeks kes ei sõida kaherattalisega teepeenral ja töllerdavad jalus aga õnneks on ka kes sõidavad teepeenral oleval asfaldil ja ei jää mitte kellelegi jalgu. Olen näinud koomilist hetke kui rattur sõidab isegi rollerist mööda.

Mopeedautodega ülevaatusel käimine on õigustatud,kuna teised liiklejad käivad...,miks nemad ei peaks käima.Mopeedautod,tasakaaluliikurid,el. tõukerattad jne.--kõigepealt tulevad uued liiklusvahendid ja alles siis seadus,kuidas nendega liiklema peab.Võiks olla vastupidi.
Ma ükskord vaatasin,kui palju need mopeedautod ka uuena maksavad ja ausaltöeldes maksavad päris palju,kui võrrelda autode hindadega,mis on tunduvalt turvalisemad.