2021. aastal toimus 1564 inimkannatanuga liiklusõnnetust, milles sai vigastada 1763 ja hukkus 55 inimest. Võrreldes 2020. aastaga suurenes liiklusõnnetuste arv peamiselt kergliikuriõnnetuste lisandumise ...
mida küll ajavad juuksekarva pooleks, meil eestis sõida suvel 90-ga ja ka talvel 90-ga. v.a. kiirteed. eestis on kombeks rahvale taha tõmmata ikka trahvi vanad ahvid.
,kui järjest tehakse kap remonditakse vanu teid ja selle käigu muudetakse 90 või 70 alad mingiteks 70-50-70 jms juppideks. Teekoridor tehakse 2x laiemaks. Ja oleks siis liiklust. Pole inimesi, pole autosid. Sobiv koht, aken all, istumiseks. Liikluse rahustamine… oleks siis seda liiklustki.
Mina ei saa ka aru,miks mõnes kohas iga natukese aja tagant lubatud piirkiirus muutub.Asulas võiks olla igalpool lubatud piirkiirus 50 km/h ja asulast väljas 90 km/h.Kui on kuskil teetööd,siis selles kohas võiks olla lubatud piirkiirus 50 km/h.Möödasõidul võiks olla lubatud piirkiirust ületada kuni 50 km/h,kuid peale möödasõitu peab kiiruse kohe sobivaks tagasi muutma.Võiks olla lubatud piirkiirused jäigad ja autojuhtidele anda rohkem vabadust endale sobiv kiirus valida,siis oleks liiklus palju sujuvam.Meie ühiskonnas ongi probleem see,et koguaeg tahetakse midagi uut ja midagi muuta--no ei ole vaja seda.Las olla näiteks 5 aastatki nii,et midagi ei muudetaks.
juba ennetavalt kõigile autoomanikele kiiruseületamise eest trahvid ära teha.
Küll ikka riigieelarve alles kosuks ja loodus saaks päästetud ning ametnikud saaksid mõnusalt edasi sügada.
uhked jah oma kiiruseületajate püüdmise üle, aga ei see kiirus tapa kedagi, vaid ikka inimene ise! Ja mõõtmine käib ikka väga küsitavates kohtades - näiteks Tartu mnt Tallinna poolses otsas, kus on ainuke kiirtee osa 90. Ja seal möödavad oma 3jalaga, ai kus see tästab turvalisust, sest see tee on palju ohtlikum ja seal ei saa sõita 100ga, nagu 10 km kaugemal. Tõesti kurb, kui oma austus maha mängitakse selliselt!
see näitab seda, et igasugused lollakad 30 ja 50 km/h märgid ning ka 90 km/h jama on aegunud. inimestel on kiire, aeg möödub kiiremini ning seega on vaja rohkem kiirustada. linnas võiks vabalt olla 30 ja 50 ja 70 alades vastavalt 50, 70 ja 90. järvevanal 70ga sõitmine on ajast ja arust. kõikidel maanteedel 110 vähemalt. neljarealistel 130 vähemalt võiks olla. milleks kottida inimesi kui elu on kiiremaks muutunud ning vaja on kiirustada.
On ju kirjas, et mõõdeti rohkem: "See on märkimisväärne kasv, mis peamiselt tulnud mobiilsete kiiruskaamerate tööaja mitmekordistumisest". Ehk kokkuvõttes suurendas vaid riigi eelarvet. Eks meil on seda sovjeti suhtumist, mis mõjutab nii tänavate disaini ( kole ja inimvaenulik- suunatud autoga sõitmisele) ja inimeste hoolimatust elu ja tervise suhtes.
Aeg on ikka ühtemoodi liikunud.Lihtsalt erinevaid sõidukeid on juurde tulnud.Kuna liiklus muutub üha tihedamaks,siis see on paratamatus,et inimesed osalevad liikuses pikemat aega ja nii mugavad nagu me oleme,siis ei taha autoga sõitmisest ka loobuda ja tahetakse üha kiiremini sihtpunkti jõuda,et jõuaks elus võimalikult palju tehtud.Kuna liikus muutub üha tihedamaks,siis oleks vaja just piirkiiruseid allapoole tuua,et oleks ohutum või siis piirkiiruseid tõsta aga teha sõiduteed laiemaks,et oleks rohkem ruumi.Mina näiteks olen selline inimene,kes soovib elus vähem asju teha,kui mõni teine inimene,kuid püüdes igat hetke nautida.Inimesed,kes kunagi endaga rahul ei ole ja tahavad veel rohkem teha,kipuvadki kiirustama(lubatud piirkiirust ületama) ja sinna polegi midagi teha--inimesed on ikkagi väga erinevad ja liiklevad väga erinevalt ja see rikastabki meie ühiskonda.
Oleks aeg hakata tegelema liiklusohutusega mitte toppida neid kaameraid sinna kus nad ongi ainult rahamasinad. Hea näide on vabaduse pst laagri poolne ots. Kaamera on pidevalt depoo juures kus ei ole ühtegi ülekäiku, selle asemel, et ta oleks ujula juures näiteks. Või püüda neid kes rohkem on feisas nägu pidi selle asemel, et liiklust jälgida.
Trahvimine ei ole meeltmööda ?
Palve, järgige liiklusreegleid, sellest piisab. Keegi ei ole trahvi teinud juba aastakümmnete jooksul. Tõestatud.
Liiklust on meil kõvasti vastuseks kui keegi arvab et liiklust on vähe. Teeliikluses osalevate sõidukite arv kasvab iga aastaga (ja mitte vähe).
30, 50, 70, 90 km/h märgid teeservas on rohkem kui 5 aastat olnud, ehk oleks aeg harjuda ;-) Ja valdavalt on ka nende asukohad samad. Asula on ikka asula ning 70 vajalik et järk-järgult 90 pealt 50 peale üle minna, kõik tundub normaalne ja ok.
Trahvid ei ole mõeldud riigieelarve täitmiseks vaid ühiskonnaliikmete "korrale kutsumiseks" juhul kui need seadustega vastuollu lähevad.
Kuhu on inimestel kiire ? Palun vastake. Ja miks on kiire ? Mida olete kiirustades saavutanud või siis saavutanud enamat (kui mittekiirustades) ?
Aeg ei möödu kiiremini. Aeg on koguaeg sama pikkusega. Maailm ei ole muutunud. Inimene on muutnud maailma - nii võib küll öelda.
Võib-olla teie lapsed ja lapse-lapsed soovivad, et 20 aasta pärast oleks asulas 50 asemel lubatud 70 kuna "elu on siis juba veel kiirem" ! Aga teie olete selleks ajaks juba soliidses eas inimene ning samm ehk natuke töntsim teed ületades ja siis ehk tabate ennast mõttelt, et kuhu nad küll kiirustavad, kas kosmosesse ;-)
Mis kuradi jutt see on..."korrale kutsumiseks"? Kelle kord? See on puhas raha väljapressimine.
On üks analoogne organisatsioon, mis sama moodi toimetab ja seda kutsutakse "maffiaks".
Trahvimine ja nende tasumine on tehtud ikka jube mugavaks aga kui reaalselt politseilt abi vaja, siis ime muna.
Ja kuhu on kiire...ma ei pea oma aega raiskama uimerdajate ja 2.-s reas liikluse takistajate tõttu. Millal neid trahvima hakatakse?
Ma olen saanud ainult kuradi kolmjala käest, ja ikka miinimumi lähistel! Midakuradit ma ohustasin? Viimane laks möödasõidul, pakun et jälle max 5km/h üle. Mingi ahv venitas mind 80ga! Kaua ma passin seal taga? Ja mõõdeti sirge peal, kusjuures vasakult poolt. Jube äge taktika. See on ainult raha tegemiseks. Ei mingit ohutuse suurendamist. Selle tee peal saab ka 2x kiiremini läbi mahutud kui vaja. Aga see ainult siis kui tõesti pole kedagi ohustada, vastasel juhul ma siin ei räägiks. Tegemist siis ametilt autojuhiga, ei ütle igaks juhuks, mis sorti masina peal. Muidu olen aus liikleja.
Rasketehnika ja tarbesõidukite puhul ei tähenda auto lihtsalt liikumisvahendit – see on töövahend, millest sõltub igapäevane sissetulek. Üks ootamatu rike või õnnetus võib tähendada seisakut, segamini löödud ...
Raassillas sõidetud autokrossi Eesti meistrivõistluste avaetapil jäid kõik klassivõidud Eestisse. Oma karjääri esimese võidu saavutas klassi GAZ-53 parim Andri Roos.
Roos saavutas esimeses eelsõidus ...
Võrumaal Matsil lõppenud OSC autokrossi Eesti meistrivõistlused võitis veobagide klassis hooaja kokkuvõttes Markus Häidberg. GAZ-51 ja GAZ-53 hooaja parimad olid lätlased, vastavalt Bruno Leimanis ja Andris ...
Lätis Smiltenes toimunud autokrossi OSC Eesti meistrivõistluste etapil võitsid eestlastest Mait Mäesaar ja Markus Häidberg, ühes klassis oli parim lätlane Andris Ribaks.
Mait Mäesaarele järgnesid klassi ...
Piirojal sõidetud OSC autokrossi Eesti meistrivõistluste etapil võitsid Eesti sõitjad kaks masinaklassi, ühe esikoht läks Lätti. Võistlus peeti koos rahvakrossi Piiroja karika etapiga.
GAZ-53 klassis oli ...
Hardo Mere ja tema poolakast navigaator Piotr Kujawski võitsid Euroopa Dakariks nimetatava Rallye Breslau Poolas.
Mere/Kujawski (HM7 Proto) olid parimad autode klassis Extreme Open. SSV-de konkurentsis ...
OSC autokrossi Eesti meistrivõistluste teisel etapil pakkusid Eesti sõitjatele tugevat konkurentsi lätlased, kuid enamikus klassides jäid võidud koju.
Klassis GAZ-51/52 võitis kõik kolm eelsõitu ja ka ...
Nädalavahetusel võisteldakse Missos auto- ja rahvakrossis, Kehalas sprindis ning mitmed Eesti autosportlased stardivad välismaal.
OSC autokrossi Eesti meistrivõistlused jätkuvad laupäeval, 21. juunil koos ...
Offroadi ringrajahooaja avavõistlus Ridala Offroad Liivahiir sõideti Läänemaal Palivere karjääri ja selle ümbruse vaheldusrikkal rajal.
Eesti meistrivõistluste klassis ET2 olid parimad Tarvo Klaasimäe / ...
Worxpace PRO valmistas Eesti Autospordi Liidule MAN TGE-l baseeruva mobiilse juhtimiskeskuse, mis suudab oma tipptasemel tehnikaga teenindada võistlusi nii Eestis kui kaugemalgi.
Liikuvas kontoris on neli ...
Nädalavahetusel Saaremaal toimunud maastikusõiduvõistlus Saarekoll nõudis täpset navigeerimist ja tarka sõitu.
Võistluse peakorraldaja Rait Mändla rääkis, et kihutamisel puudus sel võistlusel mõte. “Hakkama ...
OSC autokrossi Eesti meistrivõistluste avaetapil Raassilla rajal saavutas veobagide konkurentsis esikoha Markus Häidberg, GAZ-51 ja GAZ-53 klasside parimad olid lätlased, vastavalt Bruno Leimanis ja Andris ...
Eestis sõidetakse nädalavahetusel auto- ja rahvakrossi, sprindivõistlusi, samuti toimub igamehe kiirendusvõistlus ja driftitreening ning võisteldakse e-autospordis.
Sprindi Kehala Karika teine etapp toimub ...
Autokrossi Eesti meistrivõistlused koosnevad viiest etapist, hooaeg algab 19. aprillil Raassilla rajal.
Lisaks võisteldakse veel Missos, Piirojal, Smiltenes ja Matsil. "Kolm esimest etappi sõidetakse koos ...
Alkoholi või narkootilise aine mõju all on aasta jooksul sõidukit juhtinud 18000-40000 elanikku, selgus Turu-uuringute AS-i tehtud uuringust.
Viimase 12 kuu jooksul on mootorsõidukit juhtinud alkoholi või ...
Kestvad kuumad ilmad muudavad teed pigiseks ning kohati libedaks, nõudes juhtidelt suuremat tähelepanu ning arvestamist kaasliiklejatega.
"Palun kõikidel liiklejatel liikluses olles olla tähelepanelikud ja ...
Transpordiamet hindab igal aastal Eesti sõidukipargi läbisõitude mahtu ning see on aasta-aastalt kasvanud – eelmisel aastal oli see 11,7 miljardit kilomeetrit.
"Sõidukipargi läbisõit oli Eestis 2022. aastal ...
Tänavu juunist hakkavad tehnoülevaatuspunktid koguma sõiduautodelt ja väikestelt tarbesõidukitelt tegeliku kütusekulu ja energiatarbimise andmeid, mis edastatakse Euroopa Komisjonile ja Euroopa ...
Selleks, et kevadine madal päike autojuhtimisel liialt ei kiusaks, väike meeldetuletus:
Vastu päikest sõites hoia eesliikujaga suuremat pikivahet ja enne manöövrit veendu korralikult selle ohutuses.
Kui ...
2022. aasta liiklusülevaatest selgus, et eelmisel aastal suurenes inimkannatanutega liiklusõnnetuste arv. Kokku toimus selliseid õnnetusi 1699, milles sai vigastada 1919 ja hukkus 50 inimest. Peamised ...
Kas Sina tead, mis liiklusmärgid on pildil?
Liiklusmärk nr 184 „Liiklusummik“ on vast paljudele juba autokoolist tuttav. Kuidas on lood liiklusmärk nr 598-ga?„Sõiduradade liitumiskoht” osutab sõiduradade ...
Aastal 2022 kõrvaldas politsei liiklusest 6586 sõidukijuhti, kes olid rooli istunud selleks sobimatus seisundis. Võrreldes aastaga 2021 on selliste juhtide osakaal suurenenud 9,7%.
Kui vaadata numbreid, ...
Aasta alguses võetakse ikka kokku eelmisel aastal toimunut.
Väike ülevaade sellest, millised sõidukid jäid oma liikluskäitumisega eelmisel aastal silma. Loomulikult mängib TOP10-s oma osa see, kui levinud ...
Hea autojuht!
Kas tead millises tulede lüliti asendis Sinu sõidukil põlevad lähituled koos ääretuledega? Millal viimati tegid enne sõidu alustamist tiiru ümber sõiduki veendumaks, et kõik tuled on ...
Eesti uute sõiduautode turul novembris suuremaid muutusi ei toimunud ja müük püsis mullusel tasemel.
Novembris müüdi Eestis 1428 uut sõiduautot, mis jäi eelmise aasta novembrikuu müüginumbritele alla 0,9%. ...
Nagu ikka, tuleb talv ootamatult ja läheb aega enne kui liiklejad talveoludega kohanevad. Väike meeldetuletus turvaliseks kohalejõudmiseks:
* Varu aega kohalejõudmiseks. Leia aeg ka selleks, et enne sõidu ...
Tähelepanu!1. detsember on päev, kui liikluses osaleval M1, N1, O2, ja kerega L6e ning L7e kategooria sõidukil peab kuni 1. märtsini kasutama talverehve (M+S, MS, M.S. või M&S tähistusega). Naastudeta ...
Politsei kirjutab Liiklusjärelevalvekeskuse Facebooki lehel juhilubade taotlemisega seonduvast.
Sellel aastal on politsei liiklusest kõrvaldanud juba rohkem kui 3000 juhti, kellel puudub vastava kategooria ...
Politsei kirjutab Liiklusjärelevalvekeskuse FB lehel tulede korrektsest kasutamisest.
Pimedal ajal parkides/peatudes rõõmustab üks väike liigutus tuledelülitiga paljusid kaasliiklejaid ja teeb sõiduki ...
Politsei tuletab Liiklusjärelevalvekeskuse FB lehel meelde kõik olulisemad nõuded talverehvidele.
M1, N1, O2, ja kerega L6e ning L7e kategooria sõidukil peab alates 1. detsembrist kuni 1. märtsini kasutama ...
Transpordiamet teavitab, et 1. novembrist jõustub majandus- ja taristuministri määrus, mille järgselt saab alustada kütusena surumaagaasi ja veeldatud maagaasi tarbivate sõidukite kontrollimist vastavat ...
Väike palve politseiametnikelt, kes osalevad „puhumiskontrollis.“ Selles, et kontroll oleks kiire ja Sinu jaoks võimalikult vähe aega nõudev:
- Märgates puhumiskontrolli on juba hilja tee äärde seisma ...
Iveco toob turule ainulaadse kiirteeninduspaketi Iveco Topcare, mis tagab klientidele ootamatute ja erakorraliste hooldustööde ajal laiapõhjalist tuge. Uudse teenuse eesmärk on sõiduk alati võimalikult ...
Liiklusjärelevalvekeskus kutsub kõiki kuni reedeni jagama infot kohtadest, kus autojuhid liiklejate hinnangul pidevalt kiirust ületavad.
Oma tähelepanekutest tuleks teada anda veebilehel ...
Meeldetuletus teemal, mis autojuhtidel ikka ja jälle meelest kipub minema – parkimine kõnniteel. Politsei teeb taas puust ja punaseks ette:
LS § 20 lg 4 p 3 kohaselt tohib mootorsõidukit parkida osaliselt ...
Tegemist on siis olukorraga, kus manöövrit ei õnnestu lõpuni teha ning tulemuseks on kinnisõidetud ristmik, kust ka teised sõitjad enam edasi ei saa. Alati ei ole tegu pahatahtliku või teadliku ...
Statistika järgi juhtub ühes päevas keskmiselt ligi 100 kindlustusjuhtumit. Päris tuntava osa nendest juhtumitest moodustavad ka olukorrad, mis on seotud kokkupõrgetega reastumisel.
Kuidas ohutult ...
Eesti Liikluskindlustuse Fond (LKF) avas uue kindlustusturu ülese veebiteenuse, mille abil saab vormistada liiklusõnnetusi mobiiltelefonis paberivabalt. Rakendus töötab veebilehel avarii.lkf.ee eesti, vene ...
Transpordiamet alustab esmaspäeval, 18. aprillil lubatud suurimate piirkiiruste tõstmist eraldatud sõidusuundadega riigiteedel. Tänavu tõstetakse lubatud suurimat piirkiirust neljarajalistel ja 2+1 eraldatud ...
Viimaste nädalate kütusehinnad mõjutavad kõiki, kuid kas teadsid, et sõidukijuhina õigeid valikuid tehes võib sinu sõiduki kütusekulu asulasisesel teel olla kuni 40% väiksem? Politsei juhendab oma Facebooki ...
Seoses 11. märtsil Ropka raudteeülesõidukohas toimunud reisirongi ja veoauto kokkupõrkega tuletab Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (TTJA) meelde raudteeülesõidukoha ületamise nõudeid, mis on ...
Paljudesse autodesse on jõudnud üks olulisimaid juhiabisid, milleks on automaatne pidurdamine. Isegi kui halvima vältimine pole enam võimalik, hoolitseb see lahendus selle eest, et kokkupõrke tagajärjed ...
Eesti Liikluskindlustuse Fondi (LKF) statistika kohaselt juhtus möödunud aastal rekordiliselt palju liiklusõnnetusi. Mullu registreeriti 35 900 liikluskindlustuse juhtumit, neist 33 200 Eestis ning 2700 ...
Transpordiamet hakkab alates 3. veebruarist teavitama sõiduki omanikke tootjate poolt välja kuulutatud parandusmeetmete kampaaniatest ning see info muutub nähtavaks ka Transpordiameti e-teeninduse sõiduki ...
Eile pöörasid Liiklusjärelevalvekeskuse patrullid suuremat tähelepanu autojuhtide fooritulede juures käitumisele. Mõne tunniga peatati paarkümmend sõidukit ning politsei lisas seepeale väikse ...
Lõuna prefektuur tegi ära tänuväärse töö ja jagab detailsemat infot mobiilsete kiiruskaamerate kohta, mida sa võib olla ei teadnudki. Ja kui teadsid, siis kordamine on tarkusega sugulussidemetes!
kui ...
Alates 1. maist peavad mopeedautode omanikud viima enda sõidukid kuue kuu jooksul tehnoülevaatusele. Mopeedautodele loodav tehnoülevaatuse kohustuse eesmärk on muuta nende liikluses osalemist ohutumaks ning ...
Jah, see on tingitud külmast, aga mitte päris nii nagu inimestel. Pigem on tegu lume ja temperatuuri ning füüsikaga.
Kui te olete käinud rehvivahetuses, siis teate, et rattaid tuleb tasakaalustada. ...
Tänasest püüab Risti lähedal Rõuma külas Haapsalust Tallinna poole sõitvaid kiiruseületajaid uus kiiruskaamera. Ametlikult Ääsmäe-Haapsalu-Rohuküla maantee nime kandvale teele püstitati kaamera 44,7. ...
KOMMENTAARID (13)