Olen noor ja käin alles koolis, aga kas saab keegi etapid ära seletada koomra kinnitamisel ja laadimise. Näiteks saab laadida peale kõrvalt ja tagant.

Aitaks meeleldi kui oskaks, aga kahjuks pole veel ise ühtegi koomert pand, ei küljelt, ülalt ega tagant :D

Aga siin piisavalt kogenuid mehi liigub ja küllap nad sulle asja selgeks teevad varsti.

laadi kuidas tahad, pärast laadimist võta aga hunnik põhupalli-nööri ja hakka seda mööda koormat laiali keerutama NB: peale kolmandat ringi peab kas siis paarimees või keegi heatahtlik vahepeal nöörijuppe pingutama ja sinule hüüdma, et "hästi keerutad-jätka samas vaimus"

Ennem kinnitad koorma ja siis alles hakkad laadima :)

Mõtetu teema ja rumaldd küsimused.
Autod on erinevad ,laetakse sealt kus ette nähtud ja vaja.
Koorma kinnituse kohta niipalju ,iga üks teeb nii kuidas mõistus oskab. Mõnel aga ei viitsi.
Üks tüüpiline näide on Tallinna ringtee ,kus pidevalt Poola veokid on midagi koormast ära kaotanud .
Soomes näiteks sadamas kontrollitakse pidevalt välismaa veokleid ja koorma kinnitust ,nii mõnigi mees on jalutanud linna bensukasse koorma rihmasid ostma .

Tagumisele ehk viimasele alusele tõmbad rihma peale ja aidaaaaa soome poliis.

Kuidas haakida treilerit ära?

Mida need teadmised sulle annavad??? Õppi enne 1+1 selgeks ja siis hakka veoautosid õppima.

Mina käin ise lukku lahti tõmbamas, aga leidlikumad on paigaldanud hoova otsa vana genekarihma ja ehitanud süsteemi automaatseks. St. haagib ise ennnast teadmata hetkel lahti.

Usu mind, küll need teadmised ajaga tulevad. Selliste küsimustega, nagu sa siin foorumis esitanud oled, sa asjalikke vastuseid kahjuks ei saa. Kui sul on keegi tuttav selle ala peal, siis uuri tema käest - see on vist kõige mõistlikum. :) Et läbu ei jätkuks, läheb teema lukku.