rauarulli vedu

Tere.Sooviks teada kas rauarulle veetakse ainult tendiga või veetakse neid ka kuidagi merekonteineritega.Järsku on keegi asjaga rohkem kokku puutunud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina olen tendiga seda palju vedanud. Ainuke kindel kinnitamine on kettidega, rihmadega kinnitamine on ainult ilus silmavaade. Kuda neid rulle konteineriga vedada ei oska öelda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

plekirulle veeti küll merekonteineris,rull pandi prusside peale ja risti prussid alla nagu tõkiskingad ja siis tulid veel muud kinnitusvahendid.Ise pole vedanud ega laadinud aga kunagi ammu aastaid tagasi olen pealt asja näinud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vedu ainult kettidega,rihmad unusta ära !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui on küljelt lahti käiv kohteiner anna aga minna. enamus rull raua laadimised küljelt ja ei hakka keegi Sinust erandit tegema, võetakse järgmine vedaja.
Rihmadega kinnitamisel ei näe mingit probleemi, vastavad juhised igas metallitehases seina peal. mis kasu ongi ketist kui enamus haagistel olev kinnitus koht ikka ei vasta nõutavale jõule.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

rulle veetakse nii lahtiste külgedega kui avatava katusega konteinerites. herr kaugsõidu autojuht ei pruugi rihmades mingit probleemi näha, kuid mina näiteks saksamaale rihmadega kinnitatud rullidega oma nägu ei näita. selle jaoks on ketid ning spets haagised.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

samblal jälle minu suhtes negatiivne nägemus.

keti tugevuse määrab keti kõige nõrgem lüli, selleks siis seekord haagises olev aas või ava.
ja eks ammu öeldud et nõrk ja loll saab ka kirikus peksa, selleks ei pea saksamaale minema.
rihmadel peaks märgised küljes olem ja loetavad, paar narmendavat karva pole probleem. rihmade alla nurki, metalli alla-ette prusse jagatakse laadimisel.
saksas metalli laadides, hiljem BAG kontrollis probleemidele vastutab saatja, sealhulgas ka sillakaalude probleemidele.
viimasel ajal korje koormaga saksast viimast alust laadides pidev, saatja uurib koorma kaalu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma jah, avalikus foorumis postitamisvõimalust omades kipun asjadest oma arvamust esitama.

internetis on küll lihtne "kõva ja tark" olla, aga rihmadega kinnitatud rullide puhul sõidad lihtsalt ümberlaadimisele günteri juhatusel. mingitest rihmamärgistest jahuda on üleliigne, kui kette pole ning sobivate aasade puudumine viitab lihtsalt nigelale haagisevalikule.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sammal, sa oled tark küll aga ütle palun palju on meil neid spets metalli rulli haakeid. Ikka saadetakse tavalise kõige lihtsama tent haakega neid rulle laadima ja mis sa teed siis ???

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Saate aru, et saksa politsei ei tee nalja selliste asjadega. See on nö. spets vedu, spets haagisega....ja piisab isegi sellest kui ei ole kettidel kontrollimist tõendavat "lipikut" kus on kirjast katsetamise aeg, tõstejõud, ning järgmine kontroll. Kui seda pole siis saad ka kõva trahvi või keelatakse sõitmine kuni tuleb ja toob "keegi-kusagilt" korrektsed kinnitusvahendid. See on teooria ja päris eluga ei ole pahatihti midagi teha. Kui kõik peaks tegema nii nagu seadus nõuab siis 75% vedajatest istuks teeääres parklas või plate peal.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

jah kapsel, ega tõesti ei olegi palju. ise olen vedanud muugalt rulle haagisega, kus olid kettide jaoks sobivad aasad, kuid polnud kettidel lipikuid küljes ega haakel sertifikaati. rootsis käisin ära, ei oleks kontrollis probleeme tekkinud ma usun aga saksa ei läheks kindlasti.

logistik muidugi saadab tavalise haakega laadima aga kui see rull läbi kardina jookseb, kes vastutab? ei ole teistmoodi, kui saadetakse sõitu "teevad viimase reisi veel" rehvijooksuga või kästakse koorem "hommikuks koju tuua". või nagu üks gaasivedaja täiendkoolitusel kurtis, et tema peab punase fooritule alt läbi sõitma, muidu ei ole logistiku graafikus...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma ei tea küll mida see sammaljalg hommikuks sööb ja kust oma teadmisi ammutab, aga kõikvõimsas netis siis sellised soovitused inseneridelt, http://www.iru.org/cms-filesystem-action?file=mix-publicatio
ns/SafeLoadSecuring8th.pdf

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sa lammas praktikal ja teoorial vahet teed?
kasutajanimi teeb sinust paugust lamba!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

natuke ikka teen.
kärssninade lugusi kuulates jääb mulje küll, et ma pole, oma 24 aastase pideva staazi juures, midagi näinud ja kontrollis olnud. erinevate koormate veost ei räägigi üldse.
tean oma kogemustest, saksas soomes konnas tuleb korraga meelde, et kui selline paberipatakas kontrollis käepärast sind süüdi ei tehta.
ja ka siin eelnevalt mainitult, et kui saksas tehasest välja juba saad siis esmalt hakkab kontroll tehasest aru pärima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

saksas vist ikka nii jah, et kui ikka ütled, et saatja käskis nii panna, siis vist ikka nii on ka. enda juhil oli situatsioon kus võttis saksast mingid raamid peale. saatja ise paigaldas rihmad, juht ainult pingutas. saatja veel toonitas, et rohkem rihmasid koormasse panna ei tohi. pandi 11 rihma. saksa ment võttis rajalt maha. külg lahti. oi-oi, probleem. siin peab olema 22 rihma. juht ütles et saatja pani rihmad ja rihkem ei lubanud panna. kästi autos oodata. mendid ronisid oma bussi. ca 15 minti hiljem toodi paberid ja sooviti head teed. kas nad nüüd helistasid sinna tehasesse või mitte, seda ei tea aga trahvi ei tehtud jurde rihmutada ei kästud .on olnud veel olukordi, et juhil kästakse külg lahti võtta, rihmad, nurgad, kummid valmis panna ja saadetakse autosse magama. mingi 3 tunni pärast aetakse üles, et pane nüüd külg kokku ja sõida minema. koorem peal ja nende kinnitatud. et on nii mõnelgi korral kästud külg lahti võtta kinnitus üle vaadatud, aga seni pole probleemi olnud. ühe korra käskis panna ühe rihma peale. juht ütles, et ei saa, portselan. kärkis panna ilu pärast, s.t. pani peale, aga kinni pingutada ei tohtinud. täpselt nii palju, et pappkarbile tõmbas voldi sisse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

niitore niitore, reinuke ka pudeli seest klaviatuuri taha pääsenud. räägi, mida sa oma lingiga tõestada üritasid? ei lugenud vist väga lõpuni? juba asja pealkiri on paljulubav, "guidelines" elik mitte mingit seaduse võimu omav asi. aga siiski siiski on seal ka peatükk plekirullide transportimisest, üle 10t rulliga kohustuslik rullirenn jm huvitavat, pilt kettidega kinnitatud rullist ka.

For any steel product the following general equipment
should be available as a minimum:
•
safe headboard
•
loading platform
Equipment for special cases:
•
groove(s) for coils
•
(cross-)beam or H-beam
•
securing points
•
securing devices

mida ma siin muidu rääkinud olen??

Vasta teatele Ebasobiv postitus

safe headboard imo tähendab ka seda, et peab tõkestama rullide edasiliikumise haakes, lisaks haake külge kinnitamisele. ehk siis vertikaalsed talad, mis käivad põrandasse.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

guidelines- juht dokument
direktiiv
juhtnöör
suunised
normid
sellele kardina määrijale muidugi mõtetu seletada, ei saanud tööga hakkama ja nüüd valab teiste peale viha-solvumist välja.

kuidagi eestikeeles peaksid need juhised kõlama kui hea tava juhised koorma kinnitamiseks maantee veol.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mhm, mõttetu kirjutatakse muidu kolme t-ga. kommenteerid ka minu muid argumente või sai mõistus otsa?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Peaks vist olema jah MÕTTETU.
See muidugi mõtetu norimine. Pane nüüd tähele et lauset alustatakse suure algustähega, ja igakord ei käi "et" ette koma ning "ja" ette võib kasutada. See mulle meenub kooliajast, aga see oli siis kui Keegi ei kõlkunud isegi kuskil kotis veel.
Mis muid argumente silmas pead.
Sul ju neid nagunii vaja pole.
Teema algataja peaks saama sellelt lingilt paljugi targemaks, ja nii mõnigi foorumi lugeja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tühi mull 10/10, jätka samas vaimus!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Rauarulli veol loeb ju ka see, millised ja kui rasked rullid on, minu kogemuste kohaselt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

walteri haagistel ei ole nainud kette ainult rihmad

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.