scania 420

palju on teil sellise mootoriga küttekulu 100km/l,käigukast6*2

see ju rattavalem!kulu oleneb sellest mida vead:täislastis hake ja saepuru 41-43l/100le kergemad koormad vähem eksteemoludes on läinud ka 60/100le

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no siis on ju igavene kütuseröövel:D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis sa sellek.kasti all motled.meil levinud 12 ja 8.kui magedes ei turni piisab ka 8,aga muidu vaja 12.eks ta ca 28 kuni 33 ole.soltub ikka lastist kah.ja ilmast jne.aga seekeskmine oleks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

meil on jällegid nii,et köik mis paaki valad, kulub ka ära.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to onu endel:aga see-eest käis hästi edasi viskas musta ja küsis kuhu kimame

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seal juba põlvkondade vahe sees. 2. seeria 142 neelab ka 50 l, (eestis metsa vedades), Sc.144 saab headel euroteedel alla 30 hakkama. Kõik oleneb asjaoludest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

heh paagis on keeris :P

Vasta teatele Ebasobiv postitus

treilamees arvestab selle kanistri ka küttekulu hulka, mis ta maha müüs

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei siin müüda midagi oma auto tahab ka juua

Vasta teatele Ebasobiv postitus

iga päev ikka 10 endale muidu läheb norm liiga väikseks,see scannil reaalne

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tulebki arvestada;))

Vasta teatele Ebasobiv postitus

scania haa asi,laseb ka endal elada ja boss roomus joob vahe.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

arvestage terve paak endale, mis rõõm on mingi haisva dislaga mängida...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kes see loll siiss paagisst imeb;))))

Vasta teatele Ebasobiv postitus

420,aga millisest jutt käib?kas R6või V8?uued R6 420 pidid eriti ökonoomsed olema.vana V8-ga on sõltuvalt tee-,ilmastikuoludest ja koormapaigutusest ning sõidutsüklist(linn või maantee)võimalik igasuguseid numbreid välja meelitada:alates 40-75\100km-le.kui autol kompuutrit peal pole,siis saadki alles tanklas täpselt teada kui tugev vastutuul tegelikult oli.käikar on Sul vist 6-ne ja poolitajaga(6x2+2)selline on linnas koormaga etem,kui harilik 8-ne,kuigi õhtuks on ikka parem käsi üsna vässa.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mõtlen R6 ja 12 käiku ja rattavalem 4*2,asi selles et ülemus elab *****s et kuda nii palju läheb,mul siis keskmine 35-39l/100le

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ja koormad nii 25-30t

Vasta teatele Ebasobiv postitus

minu arust ei saa rida 6 olla 420 hj? äärmisel juhul 400.mis masina sünniaasta on?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

uus 124 on 420 se obesekarjaga, vanast 11 liitrisest saadi vist ainult 390-400 kätte?
ja 30 tonnise koorma eest : häbi- häbi bossile, sellise koormaga läheb trahvikulu kütusekulust suuremaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

masina v.a.2004a

Vasta teatele Ebasobiv postitus

harisin ennast veidi(ise praegu volvomees)ja selgus,et uuest R6st pidi lausa 470 jõudu välja pigistatama.kõik oleneb sellest kus sõidad maateedel peaks see normaalne kulu olema,kui ainult 2e linna vahet sõidad siis on võibolla veitsa suur,aga sul ju koormat kah.masin ka vist alles sisse töötamata.minu numbrid tulidki tingimustes mida ma ekstreemseteks nimetasin mootoriks oliV8-450hj

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Teab keegi midagi selle 470hp mootori kohta rääkida? Paljud seda kiruvad vastupidavuse poole pealt. On see asi tõesti nii hull?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tuttaval mitu aastat sõitnud ja pole hullu midagi. Mida arvatavasti vahetad, kui pole juba vahetatud, on see nn teine turbo, krt ei mäleta mis ta ametlik nimetus on. Muidu nagu r6 ikka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Räägivad õudusjutte, et kepsud tahavad välja tulla ja väntvõllid lähevad pooleks?? Turbod pidavat jah poole milli pealt tavaliselt vahetust tahtma. Need ei olevat nö. üksikjuhud. Endal üks silma jäänud, aga kahtlusi tekitab sellised jutte kuuldes.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Iga asi läheb katki kui ei hoolda. Õli tuleb Eesti tingimustes alati varem ära vahetada kui tehas ette näeb või äärmiselt juhul õigeaegselt ära vahetada siis ei lähe ükski keps ega turbo katki. Õli pealt hoitakse aga kokku ja kallatakse ka läbitöödanud kamazi õli sisse. Ei vahetata õigeaegselt. Õliga on selline lugu, et tehaseandmed kehtivad siis kui autot kasutatakse normaaltingimustes. Paraku aga osutub igapäeval kasutus õlivahetuse seisukohalt eksreemtingimusteks. Ja oleks siis, et vahetatakse õigeaegselt. Ka lubatud õlivahetused lastakse üle ja ei arvestata mis keskkonnas mootor töötab. Mistõttu õlil kaovad pesemisomadused kui ta liiga mustaks läheb ja määrimisomadused ka kaovad. Need suurendatud välpadega õlid ka ei sobi pikemaks kasutamiseks. Ned kehtvad vaid siis kui on ülihead tingimused ja mootor praktiliselt koguaeg soe. Ja ka siis on risk, et rikub midagi ära. Lõpuks on ikka turbo võll risti puksides. Need kel midagi katki läheb siis tuleks iseennast süüdistada. Talvel ei tohi külmkäivitusi teha ja mootor tuleks plokisoojendusega soojaks lasta. R6 mootor on igaljuhul töökindlam ja ökom, parem ja ilusama häälega. V8 on kallis osta, kallis remontida ja hooldada ja kütet võtab ka poole rohkem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tubli "TEADJAMEES" müts maha sinu tarkuse ees.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

no kepsu katkiminek nüüd küll otseselt õli vahetamisest-mittevahetamisest
või õlist üldse ei sõltu, selline asi juhtub ikka mingi detaili defekti tõttu,
tehases on saanud see detail tõenäoliselt kehvema kvaliteediga

Vasta teatele Ebasobiv postitus

õige see on,et õliga seal miskit pistmist ei ole,pigem ikka detailid kehvast materjaalist.Kahjuks tootja ei kipu seda tunnistama.
Aga muidu ,mis puutub õlisse ja selle vahetusse,siis Teadjamees paneb ei valeta

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Skannidel ei saaks öelda,et kepsud kehvad on.Kiirelt jooksevad kokku uued mannid,scania ei allu lihtsalt.Arvutiga võtad piirajad ajust maha,sadulasse kaks vundamendi plokki ca 3 tonni.Nüüd trassile ja maksimum.
Man umbes 20 km. pärast kiirusel 155 km/h (gps), mootori pöörded 2500 hakkab tekkima mootoris vibra.Edasi umbes 10 km vibrad suurenevad tunduvalt ja kiirus kahaneb ~120 km/h.Peagi ei kannata enam 90 ja finaal.
Kepsud kõverad.4 kepsu,mitte nii kõverad,et vastu käiks,aga mõnusalt.
Need kodus magamistoa seinapeal ripuvad ja manni ei.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Scania 124

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.