Sisu E14, -96 a Cummins mootor

Sisu E14, -96a Cummins mootor ei jää käima. Starteriga kerides mootor käivitub umbes 300-400 pööret ning sureb taas välja. Uuesti käivitades teeb sama asja korduvalt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

proovige käivitamise ajal, sama aegselt käsiküttepumbaga kaasa aidata.
enne kui keeruliisemaks asja ajada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sisse või väljalaskesüsteem võib ka lihtsalt umbes olla. Etteandepumpa võib ka jah katsuda käima panemise ajal kas võtab siis mootor pöörded üles või mitte. Võib ka olla, et etteandepumba klapid ei tööta hästi. Ja muidugi võiks kontrollida kuidas kütet peale tuleb ja ega lisaõhku ei saa. Julgen veel väita, et viga võib olla ka kõrgsurvepumbas. Ja ega seal muud midagi erilist polegi. Edu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tegu Cummins Celect N14 mootoriga. Sellel mootoril pole käsi- ega kõrgsurvepumpa, on elektriliselt juhitavad pumppihustid. Küte muidu üleval ja sisse- ja väljalaskesüsteemid vabad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui Kaidi teab täpselt et küte üleval siis ei oska aidata.
näiteks FH 12 liitrsel mootoril vaja a 3-4 liitrit kütet läbi lasta, kui kütus otsa saanud, enne kui mootori käima saab.
aga millest probleem alguse sai?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Töötav mootor hakkas ise pöördeid langetama , kuni väljasuremise piirini. Mõned korrad tõmbas pöörded normaalseks tagasi ning suri välja. Starteriga taas käivitades käivitub hetkeks väga madalatel pööretel ning suretab taas mootori välja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oled kindel, et käsipumpa pole? pärast filtri vahetust ju kuidagi vaja kütus üles saada. või on elektriline pump. ega sa seda kütet starteri abil üles ketrama hakka. etteande pump? see peab ju ikka olemas olema. ja reeglina selle juures ka käsipump. filter umbes? paagist sodi ees? käsipump võib asuda ka paagi juures või ükskõik kus paagi ja mootori vahel.

keera ühe pihusti küljest toru lahti. proovi, kas siis läheb käima.

käitumise kirjeldus viitab siiski, mingile ummistusele, õhu vahele võtule või etteande pumba rikkele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei ole sellel käsipumpa.kütte ülessaamiseks vaja paaki tekitada suruõhuga surve

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küte üleval, surved paigas, viga ilmselt mingis anduris või elektrilises juhtsüsteemis, mis ei lase mootoril käivituda?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

näiteks Volvol on kaks ühasugust andurit mis kontrollivad väntvõlli ja nukkvõlli tööd, nimelt pöörlemist et ikka iga asi õigel ajal. kui kuskil jama hakkab auto ka sõidu ajal turtsuma.
samas ei tea teistel mootoritel seliseid asju olemas. hoorattal küll jah.
ei taha küll ära sõnuda, aga ikkagi kisub küttepumba taha asi jääma. proovida võib ju kanistriga ülevalt pumbale peale voolu, et ei imeks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Celect ECM testi tulemus andis kaks veakoodi ( 442, 213). Oskab keegi öelda, mida need tähendavad või millega neid seostada ?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

442 liiga kõrge aku pinge 213 õlitemperatuuri anduris, juhtmetes või pistikutes on viga

Vasta teatele Ebasobiv postitus

442 liiga kõrge aku pinge? Millest selline viga võis tekkida?
213 õli temperatuuri andur ? Kus sellisel mootoril see õli temperatuuri andur võiks paikneda?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

e11 on see magnetklapp hell teema,kunagi ka ühel jamas,el pumbaga paagist 5 atm survet andes said käima ja pärast küis aastaid
.see mootor peaks õhu ka starteriga kerides välja ajama

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Seda kus asub õli temperatuuriandur ei tea ja eriti ei usuks et see ka mootorit välja suretaks. Liig kõrgel aku pingel on loogika, nii kui genekas laadima hakkab pinge tõuseb üle normi ,arvuti kardab saada kahjustada ja lülitab mootori välja.See on puhas teoorija , ma ei tea kas nii on. Prooviks peaksid võtma geneka pealt otsad lahti , kui ühe otsa all on mitu juhet siis need omavahel uuesti poldiga kokku ja proovi käivitada. Kui siis tõesti toimiks oleks lihtsalt geneka tablett nahkas. Ja siis see, et sisu hingeelu tunneb läbi ja lõhki Melg auto pealik Meelis Grassman, üldiselt olen temalt saanud infi ka telefonitsi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

uus volvo võtab kolvi aluse hülsi pinna õli temperatuuri anduri tõrkega jõu maha. mu enda töövahendiga oli selline juhus. ja ka teise meie firma autoga. pärnu volvo otsis viga mitu päeva, teisel autol rootsis hammustati viga kohe välja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tegelikult mb actros laseb geneka rikkega ka pöörded nii kaugele kui saab 35v kätte,paned kõvemad tarbijad,saad rohkem pöördesse,võib mingi seos olla küll

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mittekäivitumise põhjus mootori juhtajuplokk ( Celect plus ECM) läbi. Saadavus Soome Sisust ainult originaal osana ( 5700 eur).
Nüüdseks vahetatud mootori- juhtajuplokk koos pistikute ja juhtmestikuga ning mootor käib kui kellavärk :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kes siis asja tööle aitas?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See auto tervelt ei maksa niipalju kui see jupp ....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.