2010 a. MAN TGX soojaprobleem - rasketehnika.ee

Veoautod ja rasketehnika

2010 a. MAN TGX soojaprobleem

Kohe algusest peale on talvel soojaga probleem. Kui miinus on väljas, siis tuba külm.
Servic vahetas kohe soojendusradiaatori,et olevat juhuseid olnud kus uuem tüüp olevat parem. Aasta tagasi saksas Moislingis vahetati kraan mis reguleerib radiaatorisse minevat sooja kogust.See tundus ainuke mida diagnostika näitas ,et kraan ei avane täielikult.Tegelt polnud mingit vahet.
Katsudes torusid siis radiaatorisse minev on tuline kuid radiaator ise külm,ehk leige kergelt.
Kuuldu järgi on selle aastakäigu autodel, paljudel see probleem.Millised võiksid lahendused olla?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Hmm, palju variante polegi siis kui radiaator ise suhteliselt jahe on:
1. Radiaatoris õhk vahel
2. Kraan siiski jupsib
3. Kraani juhtimises võib viga olla
4. Radiaator on umbes

Ütlen veel niipalju ka, et ei tea MAN-idest suurt midagi aga auto on auto.
Sooja täiesti põhja keerad on sama jahe või läheb soojemaks? Kui siis läheb soojemaks võib olla mingi salongi temperatuuri anduris jama.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pole man-i mees aga reaalne on, et jahutusvedelik ei käi korralikult läbi radiaatori. veaks pakun siis kas õhu soojendussüsteemis või on radiaator vigaselt täitsa disainitud.
On tulnud ette, et näiteks b varuosa soojendusradiaatorist ei jooksegi vedelik tervest radiaatorist läbi. See juhus on olnud enda väiksel autol, tuli osta a varuosa radiaator ja asi toimis.
Karm kui külma autoga pead sõitma.
Edu vea leidmisel ja kui leiad pane kindlasti lahend siia!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Õhk sees ! Või radioaator/kraanid vigased.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oli ka taoline jama 2008 a r500-l.....
probleem oli vigases kraanis ja salongiradikas oli ummistunud, uued asjad ja toimib juba teist talve.....

Edu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mulle endale tundub ka et kas õhk on radiaatoris või radiaator ei lase vedelikku läbi.
Kuna radiaator on kõrgemal kui paisupaak,siis peaks õhutamine päris suurt tähtsust omama.Raske uskuda et sakslased ja ka meie oma MAN servise tegelased seda ei tea.Eestis on seda probleemi 4 korda lahendatud,igakord on peale mitmepäevast pusimist nende väitel korras jälle ja tuleb sooja.Tegelikult on siis olnud soojad ilmad ja miinus kraadidega kõik ikka endine.Küll olevat mõni hoob lahti, midagi puhastatud jne.
Eks paistab kui 2 jaanuaril jälle MAN hooldusesse läheb !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul man autol sama jama.olen kaks korda servises käind aga tulemus null.kui leiad lahenduse anna teada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Äkki on probleem selles et tosoolipump on nõrgaks jäänud kui radiaator on külm aga kero juures on toru soe. Raske ennustada niimoodi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

õhuta süsteem korralikult ära. kui ei mõika vaata kas survet ikka on . oli kunagi juhus kus radikal oli tehase korgid ees ja lukksepp pani radika paika ning sisselaske torul jäi punn sisse. aga otsi ja leiad vea üles. vahel voolik seest kihiti lõhki ja lööb tropi ette. üldiselt mingit imeviga pole. nii et mine jupi kaupa ja leiadki üles. õhutamist võiks aga teha kellegi juures kes oskab mitte et kes lihtsalt teeb. laseb õhu välja ja samas jääb ikkagi õhu padi sisse. korra oli kraan valesti paigaldatud keerasid sooja läks külmaks ja vastupidi. osadel autodel reguleeritakse radiskast väljavoolu osadel aga pealevoolu. kui toru on radikani kuum ja radikas ise jahe siis on mingi takistus ja jahutusvedelik ei jõua radikat soojaks kütta. väike kogus läheb radikast läbi ja see jahtub kiiresti ning radikas on külm. niii et kontrolli ja veel kord kontrolli. võtaks ise ette aga pole aega. arvan et paari tunniga on tehtud ja viga käes. ja veel kui radikas külm aga pealevoolu toru kuum siis kas radikas on igalt poolt jahe või on mingi koht soojem? aga edu otsimiseks ja siin ei remondi vaid saad vihjeid mida teha. looda ainult enese tarkusele sest teenindus tavaliselt jääb sellega hätta. muidugi võid ka n.n. korki kontrollida. kas peab survet või vaakumit? ehk paisupaagil peaks mingi kork olema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui teenendusse lähed siis katsu ise juures olla ja vaata mida need sepad seal üldse teevad. tavaliselt ajavad nad juhi minema kui auto kallal askeldavad. ära ooteruumis kohvi lürbi vaid ole auto juures ja enne minema ei lähe kui on korras ja nõua tehase normi ning tehku tasuta kui enne pole veale jaole saadud. küll siis jalad istumise alt välja ajavad. võid ka autoettevotete liiduga ähvardada seda kiiremini vea üles otsivad. esindus arvab viimasel ajal et ainult garantii autosid teenendavad. kui häda suur siis võid ka tähetorni veokakeskusse pöörduda. seal küllaltki toimekad ja asjalikud vennad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ja sul on õigus olla seal juures, kuna see probleem on olnud pikalt ja asjade vahetamisest ei ole abi olnud..tahaks näha kes ära ajama tuleb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tuleb juba alla 10 kraadi kate ette panna.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Elektrikraan ja kui on muid elektrilisi takistusi tuleb vahelt välja visata ja asendada mehaanilisega.Samuti lisatsirkulatsioonipump enne radikat panna.Siis tuleb sooja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jutt pole küll MAN tüüpi autost aga sama viga kummitas kunagi mind FH peal. Kui tahtis, siis andis sooja ja kui ei tahtnud ei andnud grammigi. Lõpuks, peale kraanide ja radikate vahetust, kui ikka soe tuppa ei tulnud , avastati, et viga mingis juhtmoodulis. Viimane iseseisvalt arvas, et tuba soe piisavalt, kuigi juht lõdises rooli taga. MAN ka kaelani elektroonikat täis, ehk tasub seda külge uurida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Need ongi need probleemid juba uutel.5 aastat vanaks saab süsteem ei tilgu roostevett ka enam.Rohkem elektroonikat,jõudu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

võta kraani pistik ära,ilma vooluta jääb kraan avatuks
vaata mis siis toimub.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tere.head uut aastat kõigile.täna siis proovisin kõige nende soovituste järgi toimida kuid soojaks autot ei saanud.aga üks huvitav asi on see et kui lasin kogu jahutus süsteemi tosoolist tühjaks ja panin vee sisse siis tuleb sooja aga tosooliga ei.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Asi pole ikka õige.Vesi juhib soojust paremini kui tosool ja sulle tundub,et asi on parem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sul surve sees pole?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

MAN -ga päris pikalt asjatanud ja pean ütlema,et eks ta sooja suhtes selline imelik ole küll. Üldjuhul toimib nii,et mida rohkem miinuseid väljas,seda saunamaks seest kütab, kuigi varbad jäävad ikka külmetama. Varbad soojaks saab ainult geroga. Mingi sarnane olukord oli ka kunagi ja selle vastu aitas kui autol nina püsti ajada ja siis niipalju jahutusvedelikku sisse,kui mahub. Tagumiste patjade tühjakslaskmisest ei pruugi aidata, nii et proovi ninapidi kuhugi mätta otsa sõita, Jõudu igatahes.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused MAN TGX

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele