autmaat käigukast

kas olete sõitnud automaat käigukastiga veokiga?
kuidas on?

pole midagi paremat ja ei vahetaks manuaali vastu

mul on actros aotomaat käigukastiga muidu :)

2003. aasta fh ja väga bueno. talvel vaata et manuaalist parem, alguses ise kartsin just lume peal käitumist, aga kõik on viimase peal.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul on AKM, avtumat Kalashnikova Modernzrovanny, tubli kone

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Parim kogemus IVECO Stralise eurotronic. Üle mõistuse mõnus. sõit täpselt nagu sõiduautoga. ALgselt küll jalg otsis pidevalt siduripedaali ja parem käsi rapsis siia-sinna, aga sellega harjub kiiresti. Kusagilt lugesin, et iveco annab saksas eurotronicuga autodele siduri garantiiks 800 000km.
Kohalikust keskusest öeldi vaid niipalju, et hetkel pannakse meid suht ühte patta venemaaga ja kardetakse meie juhtide "erioskusi" aga varsti pidi säherdune garantii ka siiakanti laienema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ainult head kogemused,kahjuks kasinad. Södertäljes polügonil oli tehase mees kõrval, näitas mis-kuidas.arvan,et see aeg,kus käsitsi hammasrattaid segama peab, hakkab veoka maailmas otsa saama.Pean tunnistama,et esmakordselt "pesumasina lylitiga" MAN-iga sõit ei "võtnud kinni", harjumine käis üsna kähku.segadust võib tekitada MAN-ilt Scaniale kiire hyppamine,nimelt MAN-il siduripedaali pole,Scania on aga selle kohaltvõtuks vajalikuks pidanid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

automaat on jama meie kliimas. sellega juhtub asju et võib kinni minna ja siis kurat need ei reageeri külamle vist hästi. vähemalt sõiduautodel on küll automaat vanemal autol otsa saanud kuna on külma vs juhtmed otsa saanud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

lugesin eelmist kommi ja summagi aru ei saa, pead paneb raputama,nigu vesi oleks kõrvas.Pyyan eelkirjutajale meelde tuletada,et automaatkast veoautol suht uus nähtus,st. pole vanu lihtsalt. ja elu on üleüldse üks imelik asi, mõnikord lausa surmaga lõppeda võib,midagi santi ei juhtu siis,kui kodu koti peal vedeled, samuti ei juhtu ka miskit head sel juhul.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

automaat oli otsa saand kuna juhtmed olid otsa saand,nagu Kört Pärtli särk pühaba omigu.ära pane pane oma saanile vs juhtmeid siis,kasuta mingisuguseid muid, OB näituseks

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis kuradi juhtmeid sa taga ajad.

mul on kyssa aotomaatkäigukasti kohta mitte mingite juhtmete kohta.

sul juhe koos ma vaatan :DD

Vasta teatele Ebasobiv postitus

jälle mingid spetsialistid siin, kes ei oska kirjavahemärke kasutada... aga automaatkastide alal olete küll pädevad rääkima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sa mine kooli kui tahad kirjavahemärke ja ära ylbitse siin. sa ple mingi tegija siin. ja sina oled nyyd kyll teadja mees automaat käigukastide kohapealt.
rullnokk rsk

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ints - võta naine, saad pingetest lahti ja automaattoimingutest maigu suhu, viimaste aastate jooksul valminud isendid töötavad mõlemad ühtviisi hästi :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mõni on nii närviline ,et varsti autumaadi haarab ja siis "viis minutit saksa aega teeb"

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üks tuttav rääkis, et pidi väga hea olema see automaat, mugav ja mõnus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ints, sa oled ikka ehe lammas... vana sa oled, 10?! ja mis asi see automaat käigukast on? vaata, et sa oma teadmistega kuskile eputama ei lähe, teistel võib piinlik hakata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tegu pole automaat kastiga vaid automaatse käigu vahetusega ja paremat ei oska enam tahta

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sina oled siin kõige lambam ja karvaants. kui sa ei tea mis on automaat käigukast siis mina arene kuskil nurgas.

ja sina mine räägi oma teadmisi oma vanaemale´.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

juzu jutt õige, raskeveokitel kasutatakse tavalise mehhaanilise käigukasti käigu vahetamiseks elektrit ja õhku. Seda kõike juhib aju, mis arvestab gaasipedaali asendit, auto kiirendust, koorma kaalu, haagise olemasolu ja veel palju erinevaid faktoreid. Kokkuvõtteks on saadud lahti tüütust manuaalsest käiguvahetusest, mis on olnud kasutusel terve autoehituse ajaloo vältel. Asi on supper ja enamus juhte , kes on sellega sõitnu ei taha manuaalse lülitusega käigukasti enam nähagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vist kole ammu teil see sõda siin käind aga teadjale teatan et veoautodel kasutatakse ka tüüpilisi automaate, mitte ainult automaatvahetusega kaste ja kui keegi arvab et neid hakkati alles eile kasutama siis ärgake üles ... olen ise sõitnud rootsis isendiga mille väljalaskeaasta 0li 1986. muidu hea aga käiguvahetused olid väga jõhkra üleminekuga kui tahtsid kiiresti hoogu üles saada

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kommunist tee vahet veoautol ja raskeveokil

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minu teada on raskeveok veoauto registrimassiga alates 12 t. Olen ise sõitnud automaatkastiga Scania 82-ga (17 t) aastast 1983.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sorry, ei ole mõtet tähte närida. Siililegi on ju selge, et jutu teema on kaasaegse rekka käigukast. Automaatkäigukasti ei panda suuremale, kui 9- liitrisele Scaniale.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui nüüd juuksekarva lõhki ajada, siis minu teada on Eestis osad päästeteenistuse Kärmas Katariina Scaniad 11 l mootoritega ja automaatkastiga ja kui ma ei eksi siis Scania pakub isegi 12 l mootorile automaatkasti. Aga jah suure küttekulu tõttu vedukautod neid vaevalt et kasutavad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tänapäeva veoautode automaatkäigukast on ülimugav ja väga tark. Kütusekulu suurenemisest ei saa küll mingit juttu teha. Pigem on automaatkasti aju targem kui mõne rekkamehe oma. Kasti aju mõõdab palju sõiduparameetreid ühaaegselt ja teeb vastavad korrektuurid hetkeliselt. Näit. kui rekkamees istub EUR 2 mootoriga autost EUR 3 mootoriga autosse peab ta arvestama asjaoluga, et EUR 3 mootori väändemomendi kõrghetk on 200 pööret varem ja käik tuleb varem ära vahetada. Tavaliselt lastakse "pöörded üle karjuda" ja siit tulenevalt on koheselt kütusekulu kasv ca 10%. Automaatkast teab täpselt mootori väändemomendi karakteristikat ja oskab käigud õigeaegselt ära vahetada. Suuremaid kulutusi tuleb teha ainult ostes, sest kasti hoolduskulud on samad mis tavalisel "kepiga" kastil. Mugavus maksab!!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

teadja pole just kõige teadjam, aga ma pole õnneks nääkleja tüüp.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Näriks veel tähte. Teema algataja ja enamus teisi räägib ilmselt automaatkäiguvahetusest, mitte automaatkäigukastist, mida siinpool suurt lompi veoautodel väga vähe pruugitakse. Üks on nagu tavaline käimakott, aint elektroonika otsustab ja õhk vahetab, teises aga on hüdrosidurid ja pidurilindid jne.,vmi., aga otsustab tänapäeval sealgi elektronaju, kuid küttekulu on siiski suurem kui manuaal- või automaatlülitusega tavakastil. Aga asi ise on täitsa hää. See automaatlülitus ikka, automaatkast on ka hää- linnaliinibussile näiteks, aga rekkat automaadiga kindlasti ei tahaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

oled sa ka kuulnud tiptronic automaatk/k-st veokal,soovitan proovida!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul endale mercedes-benz veok aastast 1980 väga mõnus ja hea sõita eriti linnas ei pea ise käike vahetama

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kogemused automaadist on ainult head...uus actros ja volvi i-shift
aga seda võimalust ei saa täielikult kaodata, et ise käiku vahetada ei saa sest automaat ei oska mägesi ette näha

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Kõik MAN kuulutused

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.