GAZ 52 karburaatori reguleering

Kes oskaks selle isendi kahekambrilise karburaatori reguleerimise protsessi mulle selgeks teha.Soetasin sellise auto, eelm omanik paigaldas talle uhiuue karburaatori, eriti ei regullinud, koju sõites oli tal tugev neelukoht nii gaasi maha lastes kui kiirendades.
Ja üldse, kiidetakse ühekambrilist, just tema lihtsuse poolest, aga mis on nende kummagi plussid ja miinused?Kas kütusekulu on erinev?
Tänan ette asjalikke arutlejaid!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kunagi ammusel ajal sõisin ka ise sellise liikuriga. Pane 53 karbuss peale mingeid düüse ei vahetanud sai ainult tasapind veits madalamaks tehud. 52 kahelõõrisel on kiireduspumbaga pidev kebens selline tühi auk on sees gaasil.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kahelõõrilisel pole peale tühikäigu midagi reguleerida. Ühelõõrilisel saab tehnilise taibu ja kogemustega ka pööretel moodustatavat segu timmida. Idee järgi peaks kahelõõriline olema täiuslikuma pihustusega, kuna õhu kiirus difuusorites on suurem ja kütus pihustatakse peenemateks tilkadeks. NSVL- aegne kvaliteet aga polnud kahjuks eriti stabiilne, seetõttu võib tagavaraosadeks sattunud karbussis (ka muudes osades) leida mitmeidki üllatusi. Puurimata kanalid ja ettelöömata pimedadki on ära nähtud. Minu arust kõige toredam aps oli tuttuus Gaz-53, millel oli jagajas 7 kontaktiavamise nukki. Jumala võrdselt jaotatud, muide.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused GAZ 52

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.