Põkats T-25 - rasketehnika.ee

Veoautod ja rasketehnika

Põkats T-25

Mure õli survega. külmast peast nagu normaalne seal 4 kandis aga kui mingi ca30min käinud siis hakkab mehaaniline seier kõikuma ja pole julgenud nagu eriti kauem käia lastagi kuna ei kasuta seda aparaati nagu igapäev. Muiu mitu korda õli vahetanud ei saa nagu aru et diisel õlisse jookseks.
Et mis vead seal võivad veel olla kas saaled ?(mootoril alla 1000 töötunni)
Asjalik nõu kuluks ära.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

algatuseks vaheta manomeeter ära ja reduktsiooniklappi kontrolli ka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma küll olen auto mootoreid lapand aga pean tunnistama et seda pole ja ei ole õrna aimu ka kus se reduktori klapp olla võiks ja kuida seda vahetada. Akki täpsustaks veidi kuida sinna ligi saab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Klapp peaks olema karteri välisseinal generaatori all. Aga enne proovi teise manomeetriga kas õlisurve kõigub samamoodi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul põxul oli selline nali, et näitas ka ainult õlisurvet mingi 1bar, gaasi juurde andes veits rohkem. Sai mootor laiali võetud ja siis selgus viga. Õlipumba küllest mootori õlituskanalisse minev (survepoolne) toru oli katki. Ja nii siis osa survest jõudis mootorisse ja osa lendas katkisest kohast niisama laiali.
Kuna aga mootor niikuinii laiali sai võetud siis sai sisu kõik uus kah pandud. Nyyd Castroli diiselõli sees, käib kui kellavärk ja häda ei miskit.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to. jah kui aega saan siis proovin teise manomeeetriga. geneka taga on mingi suurem pikem polt jah ca22 võtmele mis sellega muidu teha tuleks lahti keerata ja siis peaks midagi välja tulema sealt?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

pilsner küsib,pillu vastab..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

analoogset käitumist näinud mitmel samasugusel traktoril. põhjust ei tea aga mootorid kokku pole jooksnud ehkki ebameeldiv vaadata.
kui teada saad oleks huvitav.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vahetasin jällegi õli ära. praegu üpris normaalne jälle mingiks ajaks veidikene seier õõtsub aga ei lange vähemalt eriti madalale.
Ei julge seda klappi ka ise puutuda pärast pole ültse äkki midagi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kasutan ise ka samalaadset riistapuud ja aegade algusest saadik on õlirõhk töösoojal mootoril tühikäigul 1 at kandis. Samas gaasi lisades kerkib see kohe 3-ni. On ju ka manomeetri peal roheline piirkond 1-4 atm.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vaheta plokikaane tihend ära neid jupe on ju tohajoba ega ta siis tüki ka küljest võta

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Küsin vähe teist asja, aga teema siiski sama. Kus Tallinna kandist sellele T-25-le veel varuosi võiks saada? Vaja nimelt kabiiniga variandi tagaklaasi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tagaklaas ostetud. Tallinna lähedalt. Hind oli 190.-. Edu kõigile!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Maa mees pole mingi maamees. Põkal nimelt pole plokikaanetihendit üldse olemas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

*****i jutt jummala õige on olemas kambri kaane, ja hylsi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kontrolli termostaati ka!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele