Veoautod ja rasketehnika
tavaline otsing|
abi

puuasjandus

k.
12:38 26.10.2003
Kuidas suhtuda sellesse kui puuautojuht laadimise ajaks lükkab laaduri käpad täiega lõppu,niiet tagumine sild peaaegu maast lahti ja esiots hästi maad ligi.Vahel võib isegi tähelda koormaosa märgatavat kaardumist.Käru ajamine on neile paras peavalu aga jutust jääb kõlama,et nad ikka on proffessionaalid...ja eriti kõvad mehed.Et siis nagu arendaks seda liini ka siin foorumis.
Vasta teateleEbasobiv postitus
reikin
12:43 26.10.2003
aga su jutu point mees. kui sa ise ei tööta taolise auto peal siis ära aja sellist jama OK. asja mõte ongi see, et auto kyljeli ei läheks kui koormat laaditakse peale või maha, muidu kaugemalt tõstes võib auto lihtsalt kyljeli fyysika seaduste järgi. miks yltse selline teema??
Vasta teateleEbasobiv postitus
k.
13:07 26.10.2003
Ai-ai-ai reikin kohe kurjustamas.Ok volvol oli vedrulehe vahetus ees,mis tõenäoliselt on tekkinud sellest,et kogu koorem järjepidevalt selle seljas elab,ehk siis väsis ja murdus.Füüsikaseadused.Ma ütlesin,et täiega lõppu lükatud,mõistad?Kuidas mõni saab palgid hammaste vahele võtta niimoodi,et jalad kergelt toetavad,teisel peavad nad olema lõpus?Füüsika kehtib erinevalt?Point on juhi vahetuses.
Vasta teateleEbasobiv postitus
Volt
23:26 27.10.2003
Ega sel kõrgeks ajamisel erilist mõtet ei näe. Ise tõstan parasjagu pinge alla, et teise poole jalga maast eriti lahti ei kisu. Vaevalt kellelgi nii võimas tõstuk on, et auto külili ajab, esimesed lõuatäied võid ju ligemalt võtta. Kui juba paar rida palke peal siis ei lähe ta enam kuhugi.
Vasta teateleEbasobiv postitus
jaan
16:08 29.10.2003
Iga üks teeb oma tööd nii nagu oskab.tarkpead!!!
Vasta teateleEbasobiv postitus
?
18:29 29.10.2003
Kas see käppade lõppu tõstmine mõjub siis autole kuidagi pahasti või?
Vasta teateleEbasobiv postitus
Metsavedaja
22:12 29.10.2003
loomulikult mõjub.mõtle milline pinge siis tekkib kui täis koorem autol peal on.aga seda et esimine vedruleht sellest pooleks läheb pole kyll kuuld. olem ise ka näind kuidas osad tõstavad nii et abi sild maast lahti,õhkpagjaga masinal paned kerge pinge ja auto regullib end ise paika kui paar lõuatäit peal on.Aga huvitav teema kyll siia pandud,tundub et autor ise ka mingi algaja.mis laadur meil ikka fiskarsid ju kasutusel
Vasta teateleEbasobiv postitus
to Volts
22:17 29.10.2003
kas sa siis ei tõsta oma autol taga ose fiskariga yles kui all vaja miskit majandada(vedrulehe,tsentripoldi,vedrusõrme ja muu vahetuseks) loglift 85 tõstab skanni lõdvalt maast lahti(aga see ple mõeldud laadimise ajal kasutada)
Vasta teateleEbasobiv postitus
laadur
17:35 30.10.2003
irw ***** laetakse laaduriga mitte puitu:)))
Vasta teateleEbasobiv postitus
Volt
20:54 30.10.2003
Sorry, mul ei ole fiskar hoopis Hiab on. Loomulikult tõstab koormaga masina maast lahti, olen nii kummigi vahetanud aga laadimise ajal ju tõstuk ka raputab, kaua se vedru ikka vastu peab.
Teema algataja on vist auto omanik kes selle vedru kinni peab plekkima.
Vasta teateleEbasobiv postitus
Log
17:33 31.10.2003
Esi silla koormuse ei touse suurt mitte midagi laadimisel mill kaks tagu telge on ohus kuna veoki koormus 3 teljelisel metsaveokil on nagu nii kaheks pohiosaks jaotatud esitelje koormus ja tandemtelje koormus. kraana mis on veoki raamikulge kinnitatud votab auto tagu osa ohku tostes tandem telje koormuse enda kanda see kormus ei kandu edasi esi teljele . Ja veoki raam ei lahe sellest koveraks.
Vasta teateleEbasobiv postitus
to Volts
20:18 03.11.2003
kle ma ei mõteld selle "fiskari" all tõstuki marki
Vasta teateleEbasobiv postitus
r164
14:23 19.11.2003
loen siin kod. Log'i juttu ja pean naeru. Vähe sellest, et õigekirjaga tõsised probleemid, elementaarsest mehaanikastki ei jaga ta midagi. Otse loomulikult suureneb esisillale mõjuv koormus, kuna hüdrotõstuki tugijalad on metsaveokitel tublisti tagapool tagasildasid.
Vasta teateleEbasobiv postitus
FH 16 610
17:49 20.11.2003
Huvitav kull insenerid projekteerivad teevad veoki nonda ,et kindlasti esitelg katki laheks .Muidugi suureneb esitelje koormus laadimisel ca 30 % normaalsest suuremaks.
Vasta teateleEbasobiv postitus
fh 16 610
19:07 21.11.2003
Aga see pole minu arust ainus pohjus miks peaks esitelje lehtvedrud katki minema katki minema.Vahemalt mitte ainus .Soidu ajal saadavad loogid mojutavad vedru rohkem.
Vasta teateleEbasobiv postitus
hehh
23:27 26.11.2003
nii umbes paar kuud tagasi avastasin et esi vedru pakkis 1 leht katki,pole viitsind veel vahetada ja hullu ple ka midagi juhtund:)
scania 143
Vasta teateleEbasobiv postitus
sca
20:55 29.11.2003
Aga kord Juhtub kindlasti midagi.
Vasta teateleEbasobiv postitus
teema algatajale
23:13 29.11.2003
ma arvan,et Sinu poolt kirjeldatud vottega tostukiosa vertikaalasendi saavutab ja muud ei midagist
Vasta teateleEbasobiv postitus
aare
21:52 10.12.2003
Kui auto ***** käppadega liiga lendu ajad(mõnel tõstukil on käpad pikemad kui teisel ntx ka) ja tõstuki kelk pikalt välja on lastud, siis kipub mingil määral kelgu "sahtlile" hävitavalt mõjuma. Asi peab olema just täpselt paras, nagu öeldaxe, igal asjal on mingi piir...
Vasta teateleEbasobiv postitus
tagasi foorumisse

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

  • Foorumis on KEELATUD:
    • Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
    • Otsene reklaam
    • Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
    • Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
    • Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
    • Teemast mööda rääkimine
    • Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
    • Võõra inimese pärisnime all esinemine
    • Sõnumite ja teemade kordamine
  • Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
  • Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
  • Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
  • Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
  • Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
  • auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele

Pildid + lisa pilte
 
ABIReklaamrasketehnika.ee kontaktandmedKasutustingimusedKüpsiste seaded Copyright © 2026 AllePal OÜ