õli õhusüsteemis - rasketehnika.ee

Veoautod ja rasketehnika

õli õhusüsteemis

Autoks 2004 aasta FM12 420hj. Uuem pika tulega volvo siis.
Kui õhukuivatusfiltrit vahetasin, siis avastasin õhukuivatist õli. Sülitajast tilgub ka vaikselt õli vahel.
Kas tohib olla? Vist mitte?
Kellegil olnud sama probleemi? Mis oli lahendus?
Kompressor lööb läbi?

Aitäh

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõik nad tilguvad.Masin on piisavalt vana.Õli satub läbi kompressori rõngaste.Lase edasi ei juhtu midagi.Kuivatusfiltrit vahetatakse tavaliselt sügisel.Selle probleemi pärast pole mõtet kompressorit näppida.Tuleb aeg siis näpid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aeg tuleb siis kui peenikese õhuvollad on ka paakunud õli täis ja igal külmal hommikul hakkab üks nuss olema :D. Hilisema sellise jama vältimiseks oleks mõistlik kompressor korda teha. Ei tasu loota, et filter kõik õli kinni peab, kuigi on ka veel eraldi õlikogujaga filtrid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

yldiselt jah kompressori probleem, ja lihtsam on kompressor korda teha või uus panna kui pärast sygisel esimeste kylmadega keppi saada, sest ega kompressori vahetusega sa parandad põhjuse aga systeem on ikka paska täis..selleks, et see sealt kaoks läheb aega nagunii. ja selle sylitaja padruni peale ei tasu eriti yldse loota...see rohkem nagu mänguasi seal.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Palju külma siberit nähtud.Kompressort võib õli tampida,see ei sega.Võid panna kasvõi 7 filtrit,see ei aita.Õhusüsteemis voolab ikka spirt või tosool.Valgete kinnaste ja uute filtritega siberist elusana tagasi ei tule.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tead mine tagasi sinna siberisse. Alates kunagisest teise seeria scaniast edasi pole olnud vajadust enam kuskile spirti kallata olnud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

äkki keegi oskab soovitada inimest, kes tunneb hästi õhukompressoreid ja remondib neid?

vahetusfond on ainult sinittas või mujal ka kusagil?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kes remondiks kompressorit?
soovitage.
seal ju rõngad vahetatavad, miks kohe uus kompressor osta?

Muudetud 30.09.13 13:15

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Avtservice tegeleb kompressorite remondiga ja on ka olemas vahetusfondi omad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See kompressor on lihtsam kui punnvõrri mootori, mine osta poest remontkomplekt ja vaheta ise ära asjad. Raskuspunkt töö juures võiksid olla ainult roosad käed, mis kunagi võtmekoplekti pole näinud. Miski paks(2-3mm) papptihend antakse siis on kaant vaja peale keerata lähiajal peale vahetust.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Teemaalgatajale ka. Ei tohiks olla seal õli, väikestes kogustes ei tee midagi. Kui aga hakkab hullult lahmama siis oht, et see nõgi võib hakata igasugu klappide tööd segama, mõned tihendid ei talu õli siis need hakkavad lekkima jne jne. Reeglina on kompressorist tuleb õhk suht kuum siis õli kipub kinni paakuma ja sellise pasakihi jätab torude seintele.

Ilmselt on õlirõngad kompressoril läbi muud ei miskit. Vaatasin, mul vedeleb kapil üks vanema FH rem kompekt, seal õlirõngaid polnud, küll aga saad neid kinlasti tellida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pole küll FH kompressorit lahti võtnud, kuid vanematel Volvodel ei olnudki kolvil õlirõngaid. Ainult kompressioonirõngad. Rõngaste vahetus õli õhu sisse sattumist ei kõrvaldanud, isiklikult katsetatud. Väidetavalt ei pidavatki asja saama. Kolvi rõngasooned loksuvad laiaks? Silinder ovaalseks? Tehase taastatud kompressor pärast vahetust igatahes õli enam õhu sisse ei lisanud, probleem kadus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Veoki õhksüsteemis ei tohi olla peale õhu mingeid kõrvalisi vedelike, gaase või muid aineid mis rikuvad õhukraanide ja klappide tööd. Soovituslik on kasutada õhukuivati padrunit millel on lisaks niiskuse eemaldamisele õli eraldamise võime, sellised on üldjuhul pea topelt kallimad kui tavalised ja see on paljudel kokkuhoiu koht paraku.
Kompressori remont annab tulemust kui vahetada kolvid, silindrid ja pead. Tihtipeale selline remont läheb maksma juba tehase kompressori hinna.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõik nad tambivad õli süsteemi.Kõik tihendid on õlikindlad,piiritusekindlad,nitrokindlad,padrunid ja kogu krempel.Talvel aja piiritust süsteemi,vahet pole mis süsteem,ka padrun võtab piirituse vastu.Mida pasasem ja ei mingit õhu kinni võtmist,tatistajast aina pasapilv lendab,nii töötab süsteem normaalselt.Kogu aeg nii sõidetud.Valgekindamehed istuvad teeääres ja mitte vähe.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma panen selle "pask ja pasasem " jutumehe siin varem kõnelenud siberivennaga uhte punti. Rumal on rumal olla. Oma võhiklikust ja lollust ei pea mitte teistele absoluutse tõena kuulutama.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuhu ma seda Wabco pidurisüsteemi piiritust peaksn talvel valama ja kui palju?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Valad kompressori lähedalt õhuvõtte torust sisse.Tavaliselt seal kummilõdvik.Omal tehtud vahetükk korgiga.Hommikul kui õhk maas paned 50-100g ära.Edasi vaatad kuidas töö iseloom ja ilm.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

seda siis muidugi juhul, kui su auto on kriipsu kaugusel kuusakoskist, heas korras masinatel pole tarvis, ei istu sa tee ääres midagi, lihtsalt hoolt tuleb kanda tehnika eest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Volvo FM12

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele