nii öelda valuveljed rekkadel.

paljudel on valuveljed.

(valuveljed on ilusad asjad (Y) )

Vasta teatele Ebasobiv postitus

velje on velje,mis vahet.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tea , mina pole küll nännu :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mõnel ameeriklasel olen isegi näinud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

üldiselt ei soovita,kui pikalt all olnu on rohkem vaeva kui tava veljega,alt ära saamisega,paakub kinni.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Valuvelg rekkal on kui pärl pärlikarbis. Väga ilusad ja edevad asjad. Kae http://www.truckstyling.nl/new_mainb.asp?cate=7. Vaata rohkem pilte http://www.truckstyling.nl.
To juht: kui velg kinni jääb, võid rumaluses ise end süüdistada. Ratast alla pannes pane poltidele tõrva vahele, ja mingit probleemi kättesaamisega pole. Võid tõrva osta SISU AUTO'st. Müüvad aerosool purgis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Valuvelg on osadel veokatel kohustuslik,see pole niisama eputamiseks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas sa oled üldse rekka kumme vahetamas käind ,mida vähem või üldse ei panda seda möksi sinna seda parem sinu tervisele,see se kõige suurem **** koguja ongi.ja mitte mutter ei paaku kinni vaid velg ise trumli külge.kui ei usu küsi teadjamate käest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma olen kyll näinud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ega see melg on vist mingi amatöör, nagu siin juba öeldi et kumm ise paakub mitte mutter ja mutritele ka eriti ei panda möksi, need nagunii avatakse kas suruõhuga või siis suure kangiga.
pealegi ega eriti vahet ei ole kas sul on valuvelg all või mitte, tähtis et rekka veereks ja kilomeeter tiksuks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to melg: mis valuveljest sa räägid, see seal pildil oli ju kõigetavalisem kroomitud plekkvelg:S,,,,, to otu: irw, kohustusli:D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

eks jah need ole lihtsalt velje katted, mis kroomitud, algul pannakse kumm rummule peale siis pannakse see plekkist kate peale ja hopsit mutrid ka suruõhuga peale :D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mu papsi scannil oli valud all, kõik6 ratast.
hollandist toodud masin

Vasta teatele Ebasobiv postitus

päris ma usun, et eestis yldse yhtegi valuvelgedega rekkat on....... need olid arvatavasti ilukilbid seal velgede kaunistusex pandud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

on ikka valuvelgi, aga reeglina kasutatuna toodud masinatel ja laiade rehvide all. Haagetel on ka olnud. Eesti peremehed uut ei telli, maksab palju ja kasu ei too.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei usu we, sa oled siis jumala ajast maas, mine nühi oma kamazi velgi edasi siis.

ilukilbil ja valuveljel on ikka suur vahe.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Al. velgedel on kaslik omadus.:on kergemad kui tavalised veljed..
Mõned vedajad (mitte eesti) arvestavad velgede pealt saadud kilod kasulikuks kandejõuks.kütusevedu on võtmesõna

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul Volvol on valukad all näiteks, noh väljanägemine tiba parem kui tavaveljega ja eks nad tsips kergemad kah, muidu erilist vahet ei ole.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

***, mis kamza???

Vasta teatele Ebasobiv postitus

äkki siis keegi oskab mingi lingi õelda, kus olex võimalik näha rekkade valuvelgi?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

valuvelgi on ka erinevaid,mõned on lihtsalt töötegemiseks ja nendega võrreldes on ilus roostevaba kilp ilusamgi ja kergem hooldada.Need mis on näituseautodel all on tihti tehtud tellimisel ja väga aeganõudva poleerimise järel saadud selliseks.Meie kliimas on nende kasutamine pea võimatu,sool ja niiskus rikuvad need kiirelt.Tavalisi valuvelgi on päris paljudel HAANPÄÄ autodel ja haagistel ka uuena ostetutel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuule ennu sa oledv ikka täiesti loll.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sool teeb jah omatöö, scann vedas ennem mingit keemiat ja veljed jumala tuhmid aga kui ära poleerida siis võib isegi asja saada ,aga tahavad suurt hooldamist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

paluks teha selgeks endaele valuvelje mõiste, ja siis saate ise ka aru, kui lolli juttu ajate siin.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Esimesed IVECO Stralised, mis Eestisse jõudsid olid kõik valuvelgedega...promo värk. Ühe 4x2 sadula velgede arvelt võib saada vist mingi sadakond lisakilo kandejõudu.

To. arto
ja need OLID valuveljed, suured kirjad peal "Alloy by Speedline".
Töötasin siis ise iveco teeninduses.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ADR veokatel-haagistel on al. veljed kohustuslikud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to rix

Äkki valgustad teisi ka? Tuleb välja, et ma siis aastaid juba seadust rikkunud, ADR-i saab ju ka tendi või külmaga vedada, pole veel kuulnud , et valuveljed kohustuslikud on.
Targematele inimestele kes väidavad et valuveljed on kergemad, soovitaks neid kaaluda. Valuvelg, ei ole oluliselt kergem, kui terasvelg, küll on aga oluliselt tugevam.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ADR veokatel ei ole valuveljed kohustuslikud.
Valuvelg on sama mõõduga terasveljest nii paarkümmend kilo kergem.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tavainimesele pole enamuse veoka valuvelje ja plekkvelje vahe silmnähtav. Need pole näiteks viie kodaraga või kärjed vms. Välimus on terasvelje sarnane.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sa siis ikka hilge juhm kui ei tea mis on valuvelg.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga valukas läigib rohkem:DD

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas ma küsisin, mis on valuvelg? osa ajavad siin kroomitud ja valatud velge segi, point on pigem selles...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to R164

kahtlen natuke, ei ole kunagi küll spetsiaalselt valuvelgi näpu otsas kaalunud, kuid terasvelgi on küll ja küll sikutatud, need ise üle paari-kolmekümne kilo ei kaalu. Seega siis aluveljele jääks 0-10kg?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Edward, hea inime

Rehvi 385/65 terasvelg 22,5x11,75 kaalub ca 49 kg

Samale rehvile sama mõõduga alumiiniumvelg kaalub ca 27 kg

Vasta teatele Ebasobiv postitus

adr peaved olema valukad sest need ei löö sademeid avarii olukorras ja kindlasti ilusamad

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ADR all mõtlesin konkreetselt kütuseveokeid, nendel vist peab minuarust olema al. velg.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui vaadata kasvõi Statoili paake,siis pole küll kuskilt tähele pannud,et neil valuveljed oleksid;)Täpselt sama on sadamas nende paakidega,mis laevasi tangivad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma pole ka küttemasinatel valusid all näinud aga mudu (Y)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

uutel vist tõesti on aga vanadel....
ja ega need terasveljed ka ei sädele nii palju et pütt taga õhku lendaks

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to ed.valuvelgi olen näinud uutel HAANPÄÄ ADR Actrostel ja FH12-l,nii et ei olegi vanade masinate rida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kellel on kadunud vähesõitnud "Micelini" kummid valuvelgedel????? võin juhatada jälgedele....

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Siin eespool küsiti linki veoautode valuvelgede kohta:
www.tunaverken.se
See on Rootsi valmistaja koduleht. Olen ka ise nimetatud tehases viibinud ja nende tootmist näinud.
Varem tootis see tehas ka sõiduautodele valuvelgi, aga kahjuks konkurents odavate Itaalia tootjatega viis selleni, et nende tootmine lõpetati.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Miski aeg tagasi, jäi üks veokate müügiplats Tallinnas, ilma tuttuutest haake rehvidest, veljedest. Ja oli neid päris suur kogus. Saadeti veel sõnumeid laiali: kes on näinud, kellele pakutakse. Oli vist äkki Peterburi teel?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

normid aga ma ennem selliseid ple näinud millel on nii suured augud, papsi scannil oli kenad väiksed augud aga need ka täitsa pro(Y)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui keegi huvitatud on,siis Tallinnas ühel Betooni tänava romulatest-poodidest(reklaami siin ju teha ei tohi,seega millises täpsemalt uurige ise välja)on värskelt sisse tulnud 3.-seeria Scania,millel 6-valukat koos korralike rehvidega all.Minge aga jaole!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Alu. velg ei ole ADR nöue.
Yks velg on keskmiselt 20 kg kergem. Autorong (vedur + poolhaagis) on tänu alu. velgedele 240 kg kergem.
Kui me silmas peame kytuseveokit, siis 240 jagame 0,74 (kaalub yks liiter bensiini) saame vedada 325 liitrit bensiini. Nii et tänu sellele et kytuseveokil on alu. veljed, saab ta vedata kasuliku koormat 325 liitrit rohkem. Tugeva veo logistikaga, autorong teeb päevas 2 koormat. 325 korda kaks on 650 liitrit. Kui see edu arvestada ekspluatatsiooni ajaga ongi vastus käes.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

On olemas veel üks põhjus miks kasutatakse valuvelgi.Mida väiksem on auto vedrustamatta mass seda parem on teelpüsivus ja juhitavus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to muda
seda oligi vaja tõestada...... ja väiksem kütuse kulu.
onu enn tundub küll tegija vend aga selle teemaga tegi marki

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sorry
onu endel siis

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma nägin Hollandi piiril(Venlo) üht valuvalgedega Belgia numbriga Magnumit

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mul isal kh valukad autol ja kärul

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõnele kommijale ütleks küll,et nii loll on ka loll olla.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

jussil on jah nats kahtlane kommentaar

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis seal imeliku on?ega mul isal endal valukaid all pole autol ikka

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõni mees pole näinud eestis rekkal valu velgi(ennu),neid minu meelest päris paljudel rekkedel.Näiteks palju maha tehtud Allandoski mitmel masinal valuveljed all.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

"adr peaved olema valukad sest need ei löö sademeid avarii olukorras"
päris julm ju, aga kas kütusetsistern õhku ei lenda avariiolukorras ? sellisel juhul poleks neist valukatest tolku.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

heli kopteritel ja üle jäänud lennu massinaitel on kah alu miinium velled,mis kaalu poolest kerged ja ei löö sädemisi ava rii olu korra puhul.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

...mis te mõtlete et rekka valuvelg on sama nagu autodel 3,5 või x arvu kodaratega või hoopis kärg ? ei tasu lampi plähmerdada kui ei jaga asja..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ah jahuvad siin igasugused.vaadaku lahtiste silmadega ringi,pea igas suuremas veoauto varuosade poes on ka valuveljed müügis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.