Politsei õpetab, kuidas õige sõiduviisiga kuni 40% kütust säästa

Olen viimase poolaasta sõitnud maanteel 90 asemel 80, ja võit on ca 10% kütusekulus. Endale ka meeldib selline veidi rahulikum stiil - suure liikluskoormuse korral on muidugi tüütu jälgida taganttulijaid ja neid mööda lasta.
Olen ka arvamusel, et auto käima ja kohe (rahulikult) sõitu on mõistlikum kui kohapeal tühja töristada ja loota, et auto soojeneb.
See "pöörded kuni 2000/2500" ja "kiirenda julgelt" on omavahel veidi vastuolus, aga eks tuleb tunnetusega. Mul automaatkastiga diisel, ja vist kusagil 2200 kuni 2500 pöörde kandis on minu jaoks siuke mõistlikult reibas kiirendus, eriti külma mootoriga.

Autot võiks ikka vähemalt 30sek lasta kohapeal mõelda enne liikumist ja külma mootoriga vajutamine pole ka just hea tava

Lisan juurde ka rehvirõhk üle kontrollida, et oleks õige rõhk. Lisaks kütusesäästule tõstab ohutust.

... lisaks veel:
1 lahtise aknaga sõidul on tuuletakistus suurem - kulub rohkem kütust.
2. võimalusel eemaldada katuselt suusaboks jm tuuletakistust suurendavad tegurid.
3. AC ehk nn konditsioneer ei pea kogu aeg sees olema, kasutada vajadusel sh salongi ventilaator ei pea ka täiega puhuma.

Asjalikud nõuanded aga tegelikkuses ei pruugi see nii lihtne olla. Kuna liiklus läheb aina tihedamaks, siis mina olen võtnud selle seisukoha, et sõidan nii, nagu ma arvan, et on minu jaoks õige sõita. Teiste vigadele ma ei mõtle ega kritiseeri teisi. Mõtlen, mida ja kuidas saan mina paremini teha. Ma saan ainult iseennast muuta. Muidugi ma püüan vaadata võimalikult kaugele ja olla pidevalt kursis sellega, mis minu ümber toimub, kuid ainult selleks, et endal oleks võimalikult palju informatsiooni. Muidugi on teatud olukorrad, kus ma tean, et mul on vaja vajadusel oma eesõigusest loobuda, et avarii ei tekiks aga üldiselt mul on täiesti ükskõik, kuidas teised liiklevad. Elu on nii lühike, et ei ole aega teistega tegeleda. Kõigega, mis kõik võiks juhtuda ei ole võimalik arvestada.

Omaltpoolt lisaksin, et maanteel võiks peeglid kokkuklappida, saab veel 2% maha.

Ehk siis foori tagant viliseva rehviga minema on kõige ökom? Ok, natuke liialdus, aga see toob välja selle väite jaburuse taseme. Sujuvalt kiirendamine on igal juhul säästlikum kui piltlikult jalg põrandas kiirendamine.
Kui mälu ei peta, siis isegi Müüdimurdjad katsetasid seda.

Jajahh, muidugi, politsei õpetab...vaat kus geeniused, tavakodanik on puruloll suhtumine.

Jah klõbistage seda kliima nuppu sisse ja välja iga 5min tagant säästate metsikult kütust, mis naisteka säästunurgake see nüüd siis on me oleme eesti mehed meil on pappi nagu muda me ei säästa me kulutame ja mehiselt!

Sinu suhtumine kinnitab su seisukohta ideaalselt.

Mis sest ac nupust siis nii tihedalt klõpsida. Sisse paned siis kui on palav või kipuvad aknad uduseks minema. Vahest pole nädalaid vaja kasutada.

Mina sõidan enda arust ka suhteliselt ökonoomselt, kuid inimlikult. Minul on kliima koguaeg sees automaatreziimi peal ja kui tänu sellele kulubki kütust natuke rohkem, siis kulub. Selles artiklis oligi mõeldud seda, et mõistlikult kiirendada, kuigi võib lugeda välja teisiti...oleneb kuidas keegi aru saab. Mina vahetasin veel mõni aeg tagasi käiku varem, kui auto näitas, kuna arvasin, et nii on ökonoomne. Ega ei tundnudki, et oleksin mootorit liigselt koormanud aga piiripeal oli tõesti. Hakkasin siis nii käiku vahetama nagu auto näitas ja mootorituli kustus ära. Tegin järelduse, et ma ei ole nii tark, nagu arvasin ja need, kes selle auto tegid, on targemad. Eks tahmas liiga palju mootorit ja liiga madalate pööretega ei ole ka hea sõita--see ei ole ökonoomne.

Kus seda Eestis kogu aeg vaja on? 10 kuud aastast ebavajalik.

Manuaaliga ei viitsi reipalt kiirendada sest mida rohkem vajutada, seda kiiremini tõusevad pöörded ja seda tihedamini peab käikudega sahmima. Mida rahulikumalt kiirendada, seda harvemini peab käigukasti näppima. Seega manuaalkast ei soosi võimast kiirendust - kui just ei taha et mootor käes röögib. Oleks automaat, kiirendaks reipamalt.

sellepärast ongi linnapildis ja ka maanteel viimasel ajal väga palju uimerdajaid tekkinud - tegelased säästavad kütust ja neil on täiesti pohh kaasliiklejatest.

Mina panin mineval nädalal tähele, et üldse ei kulunud kütust (sõitsin bussiga). Väga ebameeldiv oli, aga kütus jäi alles! Proovige ka!

Kuule Tallinnast väljaspool on ka veel elu.....bussi võid ootama jäädagi.

Kesse politsei siis nimeliselt ka tegelt on? Mina olen reaalselt sõitnud 3 miljonit km, kokku aastast 1982. kogu Euroopa, Aasia, Euraasia võimisiganes, kaasa arvatud mõned Aafrika riigid ja nüüd tuleb keegi noor tibi mind õpetama kuidas kütust kokku hoida? Olen pidevalt ette antud kütusekogusega pidanud marsruuti korrigeerima ja siiani kenasti hakkama saanud.

ta (noor politsei tibi ? ) ei tulnud sind õpetama ega ka kedagi teist. Ta annab soovitusi ainult kõigile neile kes veel ei ole aastast 1982 rooli taga pool maailma läbi uhanud ja 3 miljonit km takkaotsa veel ilma, et oleks mittehästi hakkama saanud. Ei tasu võtta isiklikult.

Aga see kohalt minek näiteks 30 sek pärast - no talvel ei ole see lihtsalt võimalik, isegi kui lume maha lükkad klaasidelt siis jääst ei vabane kuidagi 30 sek jooksul näiteks ja tõsise jääkihi korral ei vabane ka 5 minuti jooksul. Seega kulub mootori käijamisele talvel ikka tublisti rohkem aega kui soojal aastajal. Klaasid peavad ikka puhtaks saama enne liikuma hakkamist.

Need 90 alas 80-ga sõitjad on huiarid.Tänu sellistele pooletoobistele hakkabki ju jube tõmblemine möödasõitmise näol.Sellise sappa jõuab veel tegelasi kes ei julge möödasõitu ette võtta ja pikk jlooklev autokett ongi valmis.