Hakkab pihta: margiesindus müüb pruugitud autosid suure allahindlusega

Jah, nendel kes elavad palgast palgani hetkel tõesti ei ole mõtet kiirustada uue auto ostmisega. Nendel kel kõik hästi, just praegu õige aeg ostmiseks: valik hea, müügimees tahab ka palka saaba ja peab ennast rohkem liigutama ja vaeva nägema.
Nendele, kes unistavad tasuta autodest ütleks niipalju, et hetkel kõik tehased seisavad. Saksamaa jagab oma inimestele igasuguste toetuste kaudu korraliku raha, kindlasti tuleb ka uue autoostu toetus. Jälle tekkib nõudlus, ja osa uusi ja vähe kasutatud autosid viiakse sinna. Sama toimus ka eelmise kriisi ajal, kõik uued või vahesõitnud läksid treilaga Saksamaale, siia jäid kas lahja varustusega või hooldamata läbiaetud saanid.
Korralik, õige mootoriga ja varustusega auto on siiski likviidne kaup ja teatud hinna juures läheb ekspordiks.

Läksid toona põhiliselt kallimad premiumautod mille liisinguga meie omad jänni jäid. Ja keegi ei vea autosid saksasse tagasi kui see pole kõvasti odavam kui seal. Kui liisingujääk väike, et kannatas või oli kadunud lootus, et liising suudaks siin enda raha tagasi saada siis läks minema. Sest Euroopas ikka oli neid kel raha oli teise ringi luxauto jaoks.
Praegu pigem kui asi laheneb ja tõepoolest hakatakse kõiki toetama siis mitte esimene pole autoostu toetus. Ja kui tulebki ei hakata sellega mitte välismaa diilerid ja liisingufirmasid päästma vaid toetatakse otse tehasest tulnud. Liiga palju omi töökohti on kaalul. Ning elektriauto värk külvab ka segadust, sest nagu köha vaiksem kohe elustub liikumine, et kui toetada siis ikka elektrikaid. Nende roheliste tapmiseks peab ikka koroona nii pikalt kestma, et rahval on kõik kodus olevad riided auklikuks kantud.

Selle Karoqi kohta ütleks, et ta oli ennem pigem ülehinnatud hoopis.
Karoq on ok auto, kuid tingimusel, et tal ei ole 1,0 liitrine vurr peal.
Kui panna uuena hinnakirjas sellise Karoqi hind kokku siis enam-vähem nibin nabin tulebki üle 20 kokku. Varustust ju ei ole midagi erilist. Loomulikult ei sõida otseselt lisad kuid paraku on see ikkagi oluline ka, tänapäeval.
Jah, kriisiaeg toob vast ka teised suunad ja mõtted inimeste eelistustesse.
Küll aga jah, auto omamine muutub meil järgmise aasta-kahe jooksul üsna karmiks. Eks endalgi auto liisingus mis siin saama hakkab ei tea isegi ette kujutada.
Kellelaga tekib raskusi maksmisega, saab olema ikka kuradi raske mõistliku hinnaga maha müüa - olgu siis see selle Karoqi taoline suht askeetliku varustusega auto või midagi muud.

Mida te halate selle 1l mootori üle, vormelisõitjad olete ve? 85kw on täiesti mõistlik igapäevaseks liikumiseks ja normaalseks kütusekuluks.

Lisaks on see lätakate rihmaks trööbatud demokas!