huvitaks et kui palju on eestis noori autojuhte kes selle ametiga oma igapäeva leiba teenivad.ise 22 aastane ja proovinud nii rahvusvahelist kui ka eesti sisest tööd.
pole veel jõudnud rahvusvahelist sõitu teha aga plaan on! kui c kat kätte sain olin mõnda aega kalluri peal! praegu ple veel asja kätte võtnud, et hakkaks sõitma aga kihk on suur!
Alguses jooksin hunniku firmasi ikka läbi kõik naersid aint, umbes et no kuule sul pole ju kogemusi, et kui kogemused saad siis tule tagasi! Aga üks firma oli kes võttis tööle ja seal siiamaani ning nendesse firmadesse kes algul naersid poiskest ja kogemusi nõudsid sinna põhimõtte pärast ei lähe kunagi enam tööle.See oli muidugi 3 aastat tagasi ehk nüüd olukord ikka natuke parenenud ja julgetase ka ise noortega riskida ja neid koolitada vms.
vanust 23 tegin mõlema kati. ja mind kutsuti tööle ise ei pidand otsima,palk hea ja puhkust ka piisavalt. Vanemad olijatega saan hästi läbi ja igati rahul selle firmaga - kõik noored andke gaasi
Vanus 21. Olen viis kuud sõitnud. Sain tööle tutvuste kaudu. Sai tutika R480 3 päeva enne kui E kat. sain :) Siis ootasin 21 sünnipäeva, kui load kätte sain ja esimesele reisile läksin oma kahekümne esimesel sünnipäeval, sihtpunkt Saksamaa, Markt Rettenbach. Kolleegid suhtuvad minusse hästi, palk hea ja firma sammuti. Täitsa rahul :)
Ise sai C Kat sõjaväes kätte, sõitisn 2a kallurit Eestis, siis sain 21, tegin ka E kat ära, sõitsin tsipa Rootsi ja Saksa vahet, tulin kalluri peale tagasi.
Nüüd pakuti lillevedu tutika Dafi peal mulle, palk tundub norm olevat jms, Nii, et homme sõitu Belgiasse/Hollandisse. Eks näis mis saab, ülemused ka noored poisid, ise sõidavad kah.
Vanus mul 21, Septembris saan 22.
hetkel vabakutseline.see tähendab et kes tahab sellele sõidan.aasta lõpul sai inglismaal ära käidud nüüd ots kohe kohe slovakkia poole.samas mul isiklik auto kah aga sellele pole aasta alguses tööd veel leidnud.
algul ikka naerdi välja aga lõpuks leidsin ühe toreda väikse firma kes ei näinud probleemi ja sain kohe oma auto ning poola ja slovakkia töö peale.hiljem hakati suurtest firmadest värbamistööd tegema aga põhimõtte pärast ei lähe kuna algul öeldi et mine lõhu kuskil mujal paar autot ära siis vaatame.
No see sõjaväest C kati saamine oleneb ka mingist vanusest, et ta hiljem peale sõjaväge kehtima jääks.Polnud ei tea mis kõrge se piir aga iga nolk ka seda minu teada ei saanud!aga see jäigi kummitama, et kuidas saab juba 21 aastaselt euroopas sõita.
kas mitte C kati alampiir ei ole 21?
et äkki keegi hariks mind sellel teemal, kuna saab C ja CE ja mis nõuded on!oleksin väga tänulik
igaljuhul ise ka suvel lähen C kati tegema, siis saan alles 21 ja järgmine suvi siis eesmärk CE.ja siis tahaks ka euroopasse,eks näis kuidas.aga edu teile noored rekkamehed, jaksu ja jõudu palju!turvalist liiklemist!
21 ongi. Aga sõjaväes ja vist ka kutsekoolides(mingitel kindlatel erialadel) saab ka varem.
Ise hakkasin tegema C kui 5 kuud oli jäänud 21 eluaastani, siis tegin E ka ära. 21 sünnipäeval läksin nii C-le kui E-le järgi ja kohe samal päeval sõitu!
GLOBELE katsu ikka ce jutti ära teha - kergem kui järgmine aasta jälle e-katiga jampsima hakata ja sa pead ka ametikoolituse käbima enne kui auto peale minna saad. ma tegin kõik korraga ja sain vist 2,5 kuuga tehtud. oleks isegi varem saanud aga käisin tlnist pärnusse lube tegemas.
Eks ta paras jändamine oli jah.
Põhimõtteliselt joppas mul. C sain kätte, lasin kallurit, tegin E ära ja oli poolhaagis taga.
Hetkel olen Kappelskäri poole teel, siin praamis isegi mingi interneti ollus olemas.
Terv, Germo!
mina sain sõjaväes C kätte ja läksin reservi saades (vanust 21) kohe kerge tutvuse kaudu ühte firmasse, kus maksti E koolitus kinni (seni sõitsin tagaluugiga) ja samal päeval kui load kätte sain, anti aasta vana mersu kätte ja lükati Leedu poole (poolhaakega olin tagurdanud ühe korra ainult). Paar Baltikumi tiiru ja tulid edasi suvalised otsad üle kogu EU. Hakkama sain kenasti ja mingeid viperusi ette ei tulnud. Ja sõitsin pea 2a ilma puhkuseta üle veerand miljoni kilomeetri kuni üsna hiljuti tüdinesin ära ja otsustasin ülikooli tagasi minna ja leiba teenin nüüd progedes. Amet on igatahes omandatud ja seega töötuks jäämist karta pole. Samas tean, et kindlasti tuleb mingi hetk tahtmine tagasi minna. Lihtsalt on selles sõitmises midagi seletamatud, mis on hingelähedane.
Mis sõjaväes autojuhiks saamist puutub, siis mina läksin küll esimesl päeval ja teatasin, et tahan autojuhiks saada...ja sain ka..juba noorteajal:D
Kes kindla peale välja tahab minna ja kaugemale ette planeerida, see võib kohe kui kutset vormistama läheb, lasta ennast pealinna tagalasse saata.
E jäi mul sõjaväes saamata paberimajanduse segaduse tõttu, aga käisin Pärnus kolm nädalavahetust, sõitsin tunnid täis (teooria tunnis käima ei pidanud) ja alla kuu ajaga oli täht lubadel kirjas. Selles suhtes, kes kiirelt ja soodsalt tahab, siis soovitan küll Pärnus Aides ära teha, kasvõi teisest Eesti otsast tasub käia (vähemalt 2a tagasi oli nii)
paari kasti õlle jagu summat läks c ja e lubade peale saamine, märksõnaks siinkohal õppekulude mahaarvamine maksustatavast tulust. ja kui mustalt tööl, siis kasulikuks kohaks tööhõiveamet, kes ka kursustele saadab
ise 28 saamas noor just pole, aga rõõm näha, et järelkasvu tuleb.Sõitma õppisin vanaisa põlve peal, load tegin oma kuludega 22 aastaselt. Sain tööle sõbra kaudu, kes metsa autol leiba teenis. Praegu euroopas sisetööl oma autoga. Mis kogemusse puutub, siis julge pealehakkamine on pool võitu. Eks see pikalt eestist ära olemine algul oli raske, aga praeguseks harjunud. Ja kui nüüd vaadata tööandja pilgu läbi, siis on minu arust parem arenguvõimeline ja haritud noor, kui endast heal arvamusel ja jonnakas vana, kes mööda firmade uksetaguseid käib ja kuskil kaua vastu ei pea. nael kummi ja kohtumiseni euroopas.
To eelmine, miks just sellise peab ostma?
Ise olen 24aastane, sõidan ühes väikses Tallinna firmas kus on 2 autot.
Masinaks mul siis 2006a R420 Scania. peamiselt teeme DSV tööd. Kuus olen kokku kuskil nädalakese kodus, vahest ka rohkem :)
Palk on kuskil 23-26tuhhi kuus. rahul olen :)
sisetöö on ok, kui koduigatsus liiga suur pole. palk umbes 35000 kätte. kui otse mõne lääne firma alla saada, siis ka kõrgem. eri iseloomuga töid on palju. graafik tavaliselt 2 kuud tööl, kuu kodus. raske on algus, aga hiljem muutub töö lihtsaks. keele oskus enamasti ikka vajalik ja teeb enda elu lihtsamaks.
32 olen mina. Ei teagi, kas noor või vana:D Staaši on euroopa suunal 6aastat. Palga numbreid väga avalikustama ei hakka, aga oma 2 kuud vana Magnumiga sisetööd tehes jäin pisut kasumisse ikka küll. kuid hõiskama veel ei hakka midagi.
kust kohast sa võtad need andmed lubade tegemise kohta c kat saad sa teha aasta pärast vahtralehe lõppemist ehk mitte enne kui oled saanud 21 aastat vanaks.
.e kat saad hakata tegema hetkest kui on sooritatud c kat eksamid.endal see tee käidud 1,5 aastat tagasi ja vaevalt need seadused vahepeal muutunud oleks.lisaks sellele on veel vaja teha ametikoolitus mis minul kestis 5 nädalat 5 päeva nädalas st 90 tundi puhast teooriat.
nõus scania jutuga.ei saa aru mis vahepealset läbu siin aetakse.uurisin isegi autokoolist ja oli lihtne ja selge jutt,C kat 21 eluaastast ja kui C käes võid hakata E vorpima.aga vahepealsed jutud et keegi sai juba maitea piimapudel suus CE kätte tekitavad segadust ja mõistmatust...soovitan huvilistel autokoolidest või arkist uurida neid asju....
endale tegin ce load see aasta, tegemine kestis kuskil 3 kuud, algul ikka c tasku ja siis e järele. Hindu ei oska öelda, kuna need muutuvad kiiresti, kuid minul läksid c kat maksma 5500 pluss arki kulud, need olid vist midagi 1200 kanti ning lõivud. e -kat sis 6700 ning ark pluss lõivud.
momendil ei tööta rekka peal, kuid plaan minna, vaatan ringi.
Kuid ega load yle kylje maha ei jookse, alati tasub ära teha!
edu teile
Ei ole see ikka nii must-valge nagu scania & co räägivad. Arvestades asjaolu, et sõjavägi on igale õigele mehepojale kohustuslik ja kes tahab võib sealt tähestikuga ka 18 aastaselt koju tulla, siis ei tasu seda erandit mainimata jätta.
ja umbes nii ta minul läinud ongi. armeest tulles sain 20 ja aasta pärast kui kell kukkus 21, siis anti auto kätte ja tuld.... praegu läheb kolmas aasta.
Seega ON reaalselt täiesti võimalik piimapudel suus CE DE ära teha. ja veel tasuta! ;)
õigus,saab tasuta ja saab c ja d ja e aga kui 18 aastaselt läbida sõjavägi siis pole lootust eriti saada ja see sõltub ka sellest kas lähed pikemale tüsklile või lühemale...või parandage mind kui ma eksin...
siin mõni kirub neid noori autojuhte aga samas need noored on kõvasti asjalikumad kui siin vanad kamsa vennad.mõni vana on sünnist saati nn.rekkamees olnud aga manööverdamisega ikka hakkama ei saa .ma ei saa aru miks inimesed nii kibestunud on,aint ajavad oma jonni.tehke tööd ja olge rahulikud
to xtz3
Kuidas seal koolis ka on.Saab seal selgeks ka asja,et teha c-kat.Vaatasin koolis on 20 teooria tundi.Tundub nagu vähe võrreldes sellega mis on veoautoraamatus.
23a noormees.kaubiku peal 23 kätte norm tundidega ja tavaliselt tööd ka vähem siis saab veel oma toimetusi teha ja mõne parema altuura otsa peale siis ligi 40000.- kätte pole ka ei tea mis kunst.Kuid eks tuleb ka vaeva näha aga siiski tava tingimustes ja lõdvemalt siis 23.Ei kurda mugav uus masin vabad töötingimused ja üldiselt lahedam .Suure peale nagu ei igatsegi enam.Lugupidamisega,
unistada ju võib. 23 kätte on koos maksudega ca 39 tuhat reaalset rahakulu tööandjale. jagades selle norm tööajale, tuleb tööjõukuluks tunnis 230 krooni. edu sellele ettevõtjale.
võib olla on see 23 aastane 8 aastase staaziga mees hoopis 13 aastane jõnglane, kellel on 8 aastat staazi liivakastis kalluriga põristamisest.
Kas või see posti varjant kui aega kuhu vahele seda sättida miks mitte.Eks see ongi kes mus,millal ja mida leiab.Siit jääb arusaam ,et kõigil kel äkki mingil määral kõrgem pal siis kohe ümbrik.Aga suuremalt jaolt jah üle 23 tuleb ise raha kokku ise midagi tegemata muhhaa.Et pole alati ainuõige oma äri otseselt püsti panna.Aga jah sain staasi kohe varsti paberitejärgi 8a.Alates titekatest.Ammustel aegadel polnud niiöelda vanadel meistritel liiklusvahendi võimalusi ja saadi alles kettasse hallipeaga niiet muhhaa
Tervist lugesin siis foorumi läbi aga oma küsimusele vastust ei leidnud ei tea kas jäi kahe silma vahele,et tahaks teada kui sõjaväkke minnes on olemas C-kat et kas siis E-kati saab sõjaväes tasuta teha või peab maksma
TO obc: 23 norm tundidega kokku - kaubiku peal!! 40 rabelemisega - nii palju teenib Norras ehitaja. Sinu jutt lõhnab pulli kaka järgi. Äkki avaldad lahkelt ka selle asutuse nime kes niisugust ulme palka maksab. Ka isikliku kaubikuga ei teeni praeguste kütuse hindade juures niisugust summat, sealt arvesta veel maha auto liising (vana rümaga tööd ei tee!!) pluss veel ma-ei-tea mis riigi poolt kraesse väänatud imelised maksud. Võid ääretult õnnelik olla kui 10 kätte jääb
samas miks mitte teenida sellist palka kui sa oled mingi tehase kaubikujuht kui sa vead tehase oma toodangut laiali. lihtsalt teenuse osutamisega ei kipu küll välja tulema. ja see ülejäänud mis 40-st puudu jääb susserdatakse lihtsalt firma küttega "musta" tehes. võibolla natuke kütuse müüki ka ja nii se papp tulebki. aga võibolla see 23 tulebki sellega kokku mis tavalisel tööajal kokku susserdatakse koos põhipalgaga ja siis veel lisaks oma vabaaeg. neid võibollaid on nii palju...
kui tegelikult ka tahad ja ihkad, siis küsimine kas tasub on kohatu. Kui tahad siis tuleb ära teha ja proovida kas meeldib. Kui väga ei taha, siis ei pruugi meeldima ka hakata, tegelikult sõtlub ikka rohkem inimesest ja iseloomust, üks tark mees kunagi ütles mulle et selle töö juures on kõige raskem asi ootamine, vahel peab looma moodi kannatust olema, oota, oota , oota , oota.... 8-st 5-ni tööpäevad võid ära unustada. See on karm ala, karmidele meestele, kus pehmikutel pole kohta.
To: f1 piloot
Ootamisest niipalju, et mul üks sõber ootab... Rootsis juba nädal aega millal firma saab raha et autole kütet sisse osta.... oota ja oota..... karm ala tõesti.... päris tõsiselt rääkides. Milles autojuht on süüdi?
Ise plaanin uuel astal üle minna tööle Saksamaale. Tööpakumisi on igas kandis, aga ei ole veel hetkel otsustanud kuhu kanti minna ja info veel hankimisel. Kellegil kogemusi on või soovitusi?
Mind taheti ka välja saata. Aga ma ei olnd nõus, kuna nagunii kodukoormat pole. Parem istun kodus, kui lähen sinna passima. Nüüd vist teine mees läks. Eks paistab, kaua ta kükitab siis.
Ei no tõeboolest ei saa aru. Ma ei sõida väljapoole, sest ei taha passima jääda. Sry, tõesti ei saa aru, kui palk korralik ja makstakse, mida siis vinguda. Millegi pärast jääb mulje, et siin rohkem poisikesed ilkumas, tegelikust rekkamehe elust ei tea nad mitte *****gi!
unistada ju võib. 23 kätte on koos maksudega ca 39 tuhat reaalset rahakulu tööandjale. jagades selle norm tööajale, tuleb tööjõukuluks tunnis 230 krooni. edu sellele ettevõtjale.
ja kui arvestada,et maksta raatsitakse 250-300 tunnist vedajale-siis mis jääb kütuse ja liisingu jms. jaoks.
Lubage naerda, sest tööjõu kulu peaks olema max 14% -20 %siis tuleks välja ka ehk.
C-kategooria ja D1-alamkategooria auto juhtimise õiguse võib anda isi-kule, kellel on B-kategooria auto juhiluba vähemalt üks aasta.
D-kategooria auto juhtimise õiguse võib anda isikule, kellel on B-kategooria auto juhiluba vähemalt kaks aastat.
C1-alamkategooria auto juhtimise õiguse võib anda isikule koos B-kategooria auto juhtimise õiguse andmisega või isikule, kellel on B-kategooria auto juhtimise õigus.
BE-, CE- või DE-kategooria ja C1E- või D1E-alamkategooria autorongi juhtimise õiguse võib anda isikule, kellel on vastava kategooria vedukauto juhtimise õigus.
Eelloetletud autode ja autorongide kategooriate juhtimise õigus antakse isikule pärast vastavat ettevalmistust ning liiklusteooria- ja sõidueksami edukat sooritamist.
Eelloetletud autode ja autorongide kategooriate juhtimise õigust ei või anda isikule, kellel on esmane juhiluba.
Eelloetletud autode ja autorongide kategooriate juhtimise õigust ei või anda isikule, kellel on esmane juhiluba.
Ehk siis peab sul olema staazi 2aastat vahtralehtedega pluss 1 aasta ilma.
Mina olen 25a. Varsti saab aasta täis esimesest sõidust. Alustasin nii, et tegin load ära ja siis võttis mind kaasa üks minu isa sõber, kes on terve elu autojuht olnud. Sõitsime paaris 2nädalat Rootsit-Norrat. Siis läksin samas firmas euroopasse ühele puhkust andma kuuks ajaks. Seal mulle ei meeldinud ning kui koju tulin leidsin lehest kuulutuse, et Soome-Rootsi juhte vaja. Mõtlesin, et nagunii mind ei taheta, polnud ju suurt kogemust, kuid helistasin ikka ja nüüd olen siiani selles firmas. Autod on 25m, moodulid ja poolik+vasikas komplektid. Mina olen rahul. Palk õigel ajal ja number ka täiesti normaalne.
vanust 27, 5 a sisetööd,meil millegi pärast ongi nii et pigem v6etakse noori tööle kui nii öelda neid vanu tegijaid ja see ei ole mitte sellep2rast et noored kysivad v2hem raha aga just sellep2rst et nad kohusetundlikumad ja ettevaatlikumad!
vanust 27a, alustasin kui olin 21, varsti saab 7a sõidetud, proovinud nii sisetööd ja ka koduvahet. Praegu juba autojuhtide kriis, ehk palgad hakkavad tõusma, kuigi eesti veohinnad pole väga kiita
Kuna endalgi sai C,D,E kategooria tehtud kaitseväes just ning kaitsevägi hakkab lõppema siis tekkis küsimus, et kus algust teha sõitudega? Sõitmine just meeldib ning oleks meeltmööda. Kuna endal tutvusi pole ühegi sellise juhiga siis täpselt ei oska ka arvata, kuidas see sõitmine ka käib.
Sai kõik tehtud tõepoolest. Load ka piisavalt kaua olnud, et mingeid piiranguid ei ole. Kas Eestis leidub ka selliseid firmasid, kes niiöelda õpetaks välja uut algajat autojuhti? Raske leida sellist firmat?
mida siin välja õppida on? lähed küsid, kas võetakse kogemusteta juhte tööle või mitte. kui jah, siis tore, kui mitte, siis tuleb uus koht otsida. mina olen 2 algajat välja õpetanud(võtsin tööle omale) ja sõitsid ilusti. ilma kahjudeta. ühel toimus tagant otsasõit rmk pick-upile, aga suur jäi terveks. tõusis ainult liikluse koefitsent. seda ikka juhtub, sest rmk vend tegi ootamatult vasak pöörde kusagile metsa vahele "kitserajale". vastu tuli auto ja nii see lops käes oligi. siis ta oli küll juba üle aasta minu juures sõitnud. kui tahad kiirelt kogemusi omadada, siis vaata firma ker tegeleb riia tööga. mul üks juht on korduvalt öelnud, et see riia kool oli ikaa üli kõva. kõik muud euroopa linnad on selle kõrval köömes. kui seal oled kooli kätte saanud, siis muu metropol on kukepea. need on tema sõnad.
